Dúvida cruel fiat 500 0km X usados

Davide escreveu:10K de diferença e andar de um 2011/12 para um 13/14 ou até mesmo um 14/14 na minha opinião é pouca diferença, vai no zero, ou chora mais no usado,

boa sorte

Tom500 escreveu:Depende muito do que você acha que vale a pena gastar.
Um semi-novo com baixa quilometragem é uma ótima opção, porém muita gente prefere pagar a mais pelo 0km por não gostar de semi-novo e também pra ter a garantia de fabrica.
Eu comprei o meu semi-novo e fui muito feliz na escolha.
Se você optar pelo semi-novo, pra valer a diferença, compre pelo menos um que tenha o Kit Convenience e o Kit Sport.
Se optar pelo 0km já fique ciente que o 500 vem em pequenos lotes para o Brasil, então pode ser que você não consiga encontrar na configuração que você deseja.

ericaaires escreveu:

Tom500 escreveu:Depende muito do que você acha que vale a pena gastar.
Um semi-novo com baixa quilometragem é uma ótima opção, porém muita gente prefere pagar a mais pelo 0km por não gostar de semi-novo e também pra ter a garantia de fabrica.
Eu comprei o meu semi-novo e fui muito feliz na escolha.
Se você optar pelo semi-novo, pra valer a diferença, compre pelo menos um que tenha o Kit Convenience e o Kit Sport.
Se optar pelo 0km já fique ciente que o 500 vem em pequenos lotes para o Brasil, então pode ser que você não consiga encontrar na configuração que você deseja.

Boa tarde Tom500!

Um semi-novo seria muito bom pra mim, porém todos que eu encontro são a partir de R$37000,00 não encontrei nenhum mais em conta, como eu quero um fiat 500 com cambio dualogic tenho medo de pegar um usado com o cambio ruim, sabe? O mais em conta que eu achei na concessionária da fiat 0km foi no valor de R$45500,00 só que é 13/14. Será que compensa eu esperar sair o 14/14? É muita dúvida viu...

Piccolo Sport Bianco escreveu:Galera, estamos cogitando vender nosso 500 SPORT AIR Flex 2014 automático, com teto solar, sensor de estacionamento e alarme na chave.
Estamos pensando em pegar um carro maior.
Ele está com 6.400 km rodados e, considerando que um novo com os mesmos acessórios originais Fiat passa dos R$ 62.000,00, gostaria de saber quanto vocês acham que posso pegar no carro.

tech3000 escreveu:Eu comprei meu Cult na época com 4 mil km rodados originais e ainda tinha 1 ano de garantia, paguei 7 mil a menos que no zero e compensou demais pois praticamente economizei esses 7 mil até porque tinha a confiança do ano de garantia que ainda teria e isso com certeza deu mais segurança na compra, mas se achar um seminovo ou usado em bom estado pra mim 10 mil é uma diferença considerável, independente do bolso se ganha 8 mil por mês ou ganha 4 mil por mês, 10 mil pode não ter o mesmo peso mas tem o mesmo valor, eu não iria de zero km com uma diferença assim se o usado estivesse bom, valeria a pena talvez uma diferença de uns 3 mil no máximo e olhe lá ainda, depende da situação.

Carro zero no Brasil é um absurdo o preço que se paga, eu tenho comigo que nunca mais terei um carro zero, somente seminovo nem que tenha de procurar e esperar quando for trocar, mas se todo mundo pensar como eu das duas uma: ou não teríamos mais carros zero ou o preço dos zero cairia pra níveis normais, pois o que temos hoje no Brasil é inaceitável, mas o consumidor aceita.

Por mim todo mundo comprava seminovo pra forçar as montadoras a rever sua ridícula política de preços absurdos onde pagamos carros que não valem o que pagamos hoje. Até por isso escolhi um 500, quando analisei todo o conjunto da obra era o menos pior no custoXbenefício por tudo que vem agregado.

Gostaria que meu próximo fosse um Sport automático, seminovo, claro!   

Mas dependendo se vier um pimpolho pelo caminho talvez tenha que ser um 500L, hehehe.

ericaaires escreveu:
A desvalorização do carro 0Km no Brasil é uma coisa de louco, cheguei a conclusão que é sempre melhor comprar um seminovo do que um 0Km, porém quando queremos aquela configuração especial é difícil né, rsrsrs!!! Se eu achar um 500 dual branco por 33mil com até 30.000km rodados eu compro!

Tom500 escreveu:

ericaaires escreveu:
A desvalorização do carro 0Km no Brasil é uma coisa de louco, cheguei a conclusão que é sempre melhor comprar um seminovo do que um 0Km, porém quando queremos aquela configuração especial é difícil né, rsrsrs!!! Se eu achar um 500 dual branco por 33mil com até 30.000km rodados eu compro!

Eu digo que carro 0km só vale a pena se for popular pro ralar, básico, carros mais caros o esquema é comprar semi-novo que já ouve certa desvalorização, brasileiro precisa aprender a comprar usados para ter queda de vendas dos 0km e ver se assim o preços dos carros no Brasil cai um pouco; no seu caso, não vou dizer que não vai encontrar, mas é meio difícil um Cult Dualogic pouco rodado por esse preço, só vai encontrar se por acaso o dono estiver desesperado para vender o carro.
Por esse valor talvez você encontre algum polonês porém não com tão baixa quilometragem, pois comprar carro e vender com 30.000km é queimar dinheiro.

ericaaires escreveu:

Tom500 escreveu:

ericaaires escreveu:
A desvalorização do carro 0Km no Brasil é uma coisa de louco, cheguei a conclusão que é sempre melhor comprar um seminovo do que um 0Km, porém quando queremos aquela configuração especial é difícil né, rsrsrs!!! Se eu achar um 500 dual branco por 33mil com até 30.000km rodados eu compro!

Eu digo que carro 0km só vale a pena se for popular pro ralar, básico, carros mais caros o esquema é comprar semi-novo que já ouve certa desvalorização, brasileiro precisa aprender a comprar usados para ter queda de vendas dos 0km e ver se assim o preços dos carros no Brasil cai um pouco; no seu caso, não vou dizer que não vai encontrar, mas é meio difícil um Cult Dualogic pouco rodado por esse preço, só vai encontrar se por acaso o dono estiver desesperado para vender o carro.
Por esse valor talvez você encontre algum polonês porém não com tão baixa quilometragem, pois comprar carro e vender com 30.000km é queimar dinheiro.

 Tom500 me explica, como assim Polonês?

Andre_JF escreveu:Eu comprei um Cult com Kit Sport e Kit Convenience, 0 km, 2013/2013. Infelizmente ele deu vários problemas com menos de 1.000 km. Não foram problemas graves, mas bastante desagradáveis, como vários barulhos, peças faltando, rangido no banco e no pedal da embreagem, teto solar desalinhado, etc...

Vendi com 1.400 km e consegui, enfim, realizar um sonho. Comprei um Sport Air Prima Edizione, semi-novo, 2011/2012, com 12.000 km. Top de linha, número 011/500.

Conclusão: Saí de um 0 km e parti pra um semi-novo sem nem meio segundo de arrependimento.

Tom500 escreveu:

ericaaires escreveu:

Tom500 escreveu:Olá Tom!
Escrevi no tema Dúvidas, pois tenho algumas perguntas sobre as versões do 500, que não consigo respostas.
Sobre a linha 2014/2014, nem a própria FIAT consegue me responder. Você tem alguma informação mais consistente a respeito da linha 2014/2014?  Também desisti do Dualogic, por tantas reclamações que já li, embora digam que essa linha prevê mudanças no sistema. Você sabe alguma coisa sobre o assunto?
Agradeço imensamente se tiver alguma informação a respeito.

Lilian


Depende muito do que você acha que vale a pena gastar.
Um semi-novo com baixa quilometragem é uma ótima opção, porém muita gente prefere pagar a mais pelo 0km por não gostar de semi-novo e também pra ter a garantia de fabrica.
Eu comprei o meu semi-novo e fui muito feliz na escolha.
Se você optar pelo semi-novo, pra valer a diferença, compre pelo menos um que tenha o Kit Convenience e o Kit Sport.
Se optar pelo 0km já fique ciente que o 500 vem em pequenos lotes para o Brasil, então pode ser que você não consiga encontrar na configuração que você deseja.

Boa tarde Tom500!

Um semi-novo seria muito bom pra mim, porém todos que eu encontro são a partir de R$37000,00 não encontrei nenhum mais em conta, como eu quero um fiat 500 com cambio dualogic tenho medo de pegar um usado com o cambio ruim, sabe? O mais em conta que eu achei na concessionária da fiat 0km foi no valor de R$45500,00 só que é 13/14. Será que compensa eu esperar sair o 14/14? É muita dúvida viu...

O meu é Dualogic e está com 58.000km rodados atualmente e o cambio funciona perfeitamente, mas já aviso, 0km ou semi-novo o cambio Dualogic exija um período de adaptação a ele, pois ele é um automatizado e não automático.
Os 2014 / 2014 chegarão no segundo semestre de acordo com a quota de importação do México.
Se optar pelo semi-novo, faça um test-drive antes pra ver se está funcionando bem e exija sua garantia de motor e cambio.

Lilian Shibata escreveu:

Boa tarde Tom500!

Um semi-novo seria muito bom pra mim, porém todos que eu encontro são a partir de R$37000,00 não encontrei nenhum mais em conta, como eu quero um fiat 500 com cambio dualogic tenho medo de pegar um usado com o cambio ruim, sabe? O mais em conta que eu achei na concessionária da fiat 0km foi no valor de R$45500,00 só que é 13/14. Será que compensa eu esperar sair o 14/14? É muita dúvida viu...