Teto descascando

A Fiat tá parecendo Janete Clair: uma novela atrás da outra.

aluizio.filho escreveu:A Fiat tá parecendo Janete Clair: uma novela atrás da outra.

Tipo isso mesmo rs

Sinceramente não vejo tal novela assim. Dificilmente alguma montadora terá uma guarniçao do teto solar a pronta entrega para fazer a troca, e como sabemos que o 500 é importado é de se imaginar que realmente irá demorar.

Agora te faço uma pergunta. Você acha válido trocar essa guarnição ? Desmontar todo o teto solar porque a tinta descascou e está com ferrugem superficial?

Não seria melhor lixar o ponto com ferrugem e aplicar um tratamento anti oxidação e pintar ?

andermen escreveu:Sinceramente não vejo tal novela assim. Dificilmente alguma montadora terá uma guarniçao do teto solar a pronta entrega para fazer a troca, e como sabemos que o 500 é importado é de se imaginar que realmente irá demorar.

Agora te faço uma pergunta. Você acha válido trocar essa guarnição ? Desmontar todo o teto solar porque a tinta descascou e está com ferrugem superficial?

Não seria melhor lixar o ponto com ferrugem e aplicar um tratamento anti oxidação e pintar ?

Acho novela só pelo fato de não me darem um prazo e nem entrarem em contato pra dar um parecer, eu tive que ir lá todas as vezes pra checar. Cara já conversamos sobre isso, já pensei sobre isso, realmente fico meio receoso dos caras desmontarem essa bosta, mas como tá na garantia acho melhor trocar doq dar mais merda depois que acabar a garantia. Se não der certo vou fazer isso mesmo.

DecomedRJ escreveu:

andermen escreveu:Sinceramente não vejo tal novela assim. Dificilmente alguma montadora terá uma guarniçao do teto solar a pronta entrega para fazer a troca, e como sabemos que o 500 é importado é de se imaginar que realmente irá demorar.

Agora te faço uma pergunta. Você acha válido trocar essa guarnição ? Desmontar todo o teto solar porque a tinta descascou e está com ferrugem superficial?

Não seria melhor lixar o ponto com ferrugem e aplicar um tratamento anti oxidação e pintar ?

Acho novela só pelo fato de não me darem um prazo e nem entrarem em contato pra dar um parecer, eu tive que ir lá todas as vezes pra checar. Cara já conversamos sobre isso, já pensei sobre isso, realmente fico meio receoso dos caras desmontarem essa bosta, mas como tá na garantia acho melhor trocar doq dar mais merda depois que acabar a garantia. Se não der certo vou fazer isso mesmo.

Vende esse e compra um Cult CC e não vai ter problema com peça descascando rs

andermen escreveu:

DecomedRJ escreveu:

andermen escreveu:Sinceramente não vejo tal novela assim. Dificilmente alguma montadora terá uma guarniçao do teto solar a pronta entrega para fazer a troca, e como sabemos que o 500 é importado é de se imaginar que realmente irá demorar.

Agora te faço uma pergunta. Você acha válido trocar essa guarnição ? Desmontar todo o teto solar porque a tinta descascou e está com ferrugem superficial?

Não seria melhor lixar o ponto com ferrugem e aplicar um tratamento anti oxidação e pintar ?

Acho novela só pelo fato de não me darem um prazo e nem entrarem em contato pra dar um parecer, eu tive que ir lá todas as vezes pra checar. Cara já conversamos sobre isso, já pensei sobre isso, realmente fico meio receoso dos caras desmontarem essa bosta, mas como tá na garantia acho melhor trocar doq dar mais merda depois que acabar a garantia. Se não der certo vou fazer isso mesmo.

Vende esse e compra um Cult CC e não vai ter problema com peça descascando rs

Não deixa de ser verdade, mas esse não quero n. Se fosse um Sport quem sabe rs

Acredito que uma solução preventiva seria envelopar a peça em preto brilhante, já que tem acontecido alguns casos.

Breno Amaral escreveu:Acredito que uma solução preventiva seria envelopar a peça em preto brilhante, já que tem acontecido alguns casos.

É Breno quando surgiu um primeiro "descascado" que era bem pequeno pensei em fazer isso, mas resolvi levar na CSS pra ver. No entanto, quando tudo isso acabar e tiver trocado a peça envelopar pra proteger realmente parece ser uma boa opção.

Mais um update:

Como havia comentado na última quinta-feira entrei em contato com o L'unico e eles me prometeram 2 dias para me retornar com uma posição. Eles não me ligaram, mas ontem a CSS entrou em contato dizendo que a última peça que faltava chegou e que queria agendar pra fazer o serviço. Não sei se foi coincidência ou teve haver com a ligação pro L'unico. Na CSS também não souberam me dizer.  
O chefe da oficina falou que precisaria de 3 dias para executar o serviço então deixei o carro hoje com prazo pra entrega sexta, mas ele disse que vai tentar fazer o máximo pra resolver em menos tempo (dito espontaneamente por ele rsss mesmo antes de eu cobrar). 
Enfim, agora aguardar e espero sexta ter o desfecho dessa história =D

Galera a história chegou ao fim e eu postei o que aconteceu no tópico do meu carro. Se quiserem ler só clicar [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Que bom André! Pelo menos isso deu certo.
Tô pra levar meu carro pra verificar uns itens na garantia antes da venda e agradeceria se você me mandasse mais dados (protocolos, pedidos, etc) por mensagem pra eu já poder mostrar quando levar meu carro pra concessionária.

ricogb escreveu:Que bom André! Pelo menos isso deu certo.
Tô pra levar meu carro pra verificar uns itens na garantia antes da venda e agradeceria se você me mandasse mais dados (protocolos, pedidos, etc) por mensagem pra eu já poder mostrar quando levar meu carro pra concessionária.

Cara eu n fiquei com nada em papel, somente o check list do carro que eles fazem ao deixar o carro lá para a ordem de serviço, mas eu tenho o número de protocolo do L'unico que talvez sirva pra alguma coisa. Eu vou procurar aqui e te passo. 
No entanto, se os caras ai ficarem dando pra trás pressiona, liga pra L'unico q eles vão ter q dar o jeito. Acho que outro ponto importante é vc ir numa CSS que as pessoas estejam dispostas a perder um tempo te escutando e em geral isso acontece nas menores.

Galera, o meu carro apresentou também esse problema. Depois de muitos dias, muitas brigas com a concessionária e ameaças de denúncia ao Procon e no Judiciário, a Fiat decidiu trocar a "travessa do teto solar" (é esse o nome da tal peça).

Guardei os orçamentos. Se alguém precisar pra usar como prova para exigir da concessionária o reparo da travessa, me contate que terei o maior prazer de ceder. Inclusive já enviei para o amigo ricogb, que teve esse problema recentemente.

Grande abraço!

Breno Amaral escreveu:Galera, o meu carro apresentou também esse problema. Depois de muitos dias, muitas brigas com a concessionária e ameaças de denúncia ao Procon e no Judiciário, a Fiat decidiu trocar a "travessa do teto solar" (é esse o nome da tal peça).

Guardei os orçamentos. Se alguém precisar pra usar como prova para exigir da concessionária o reparo da travessa, me contate que terei o maior prazer de ceder. Inclusive já enviei para o amigo ricogb, que teve esse problema recentemente.

Grande abraço!

Ótimo Breno pq eu n fiquei com nada e estava meio sem ter como ajudar o Rico. Eu vou ver se passo essa semana na fiat pra pegar uma cópia da troca em garantia disso.

Hoje fui na cc. Meu carro perdeu a garantia em Fevereiro deste ano, um sport air 2012.

Falei com o responsável da oficina e combinamos de eu voltar na segunda pra ele mandar as fotos pra Fiat.

Na segunda também vou ligar no L'unico, vai que ajuda né?

Semana que vem posto os resultados

Labar escreveu:Hoje fui na cc. Meu carro perdeu a garantia em Fevereiro deste ano, um sport air 2012.

Falei com o responsável da oficina e combinamos de eu voltar na segunda pra ele mandar as fotos pra Fiat.

Na segunda também vou ligar no L'unico, vai que ajuda né?

Semana que vem posto os resultados

Ligar pro L'unico ajuda sim.

Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

Tom500 escreveu:Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

É estranho mesmo. Por exemplo, quando a CSS disse que acionou a garantia eu perguntei se eu ficava com algum papel enquanto aguardava as peças e me disseram que não que o chamado era interno entre a CSS e a fábrica e que eles ligariam quando chegassem as peças.

Tom500 escreveu:Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

A Fiat arca com a peça e paga toda a mão de obra pra ccs em qualquer caso de garantia.

Já troquei o farol esquerdo do 500 porque o motorzinho de regulagem de altura do facho havia estragado. A Fiat envia a peça e paga as horas de mão de obra que a ccs vai precisar usar.

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

É estranho mesmo. Por exemplo, quando a CSS disse que acionou a garantia eu perguntei se eu ficava com algum papel enquanto aguardava as peças e me disseram que não que o chamado era interno entre a CSS e a fábrica e que eles ligariam quando chegassem as peças.

Sim. O processo é interno e eles não dão nenhum papel. Por isso, quando troquei o farol em garantia, fiz o registro completo em fotos do processo de troca. Ainda fiz um vídeo com o mecânico confirmando que naquela data estava realizando a troca daquele farol.

Fiz isso porque a garantia do carro estava acabando, mas a do farol que eles trocaram segue por mais 1 ano.

Labar escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

É estranho mesmo. Por exemplo, quando a CSS disse que acionou a garantia eu perguntei se eu ficava com algum papel enquanto aguardava as peças e me disseram que não que o chamado era interno entre a CSS e a fábrica e que eles ligariam quando chegassem as peças.

Sim. O processo é interno e eles não dão nenhum papel. Por isso, quando troquei o farol em garantia, fiz o registro completo em fotos do processo de troca. Ainda fiz um vídeo com o mecânico confirmando que naquela data estava realizando a troca daquele farol.

Fiz isso porque a garantia do carro estava acabando, mas a do farol que eles trocaram segue por mais 1 ano.

Sim, é interno, mas quando troquei a coluna de direção em outra CSS a consultora técnica imprimiu para mim a ficha de registro do meu carro, que acredito ser um direito do dono do carro, e nela contava as peças e tudo que havia sido feito.

DecomedRJ escreveu:

Labar escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Mais um problema recorrente do Fiat 500, temos de pensar numa ferramenta para disponibilizar a todos esses números de protocolo de troca, seja da peça do teto solar, barra de direção ou disco de freio...
As vezes tenho impressão que a Fiat aceita fazer o envio das peças sem muita cerimônia e que algumas concessionárias fazem de tudo para não se responsabilizar pelo serviço de reparo em garantia.

É estranho mesmo. Por exemplo, quando a CSS disse que acionou a garantia eu perguntei se eu ficava com algum papel enquanto aguardava as peças e me disseram que não que o chamado era interno entre a CSS e a fábrica e que eles ligariam quando chegassem as peças.

Sim. O processo é interno e eles não dão nenhum papel. Por isso, quando troquei o farol em garantia, fiz o registro completo em fotos do processo de troca. Ainda fiz um vídeo com o mecânico confirmando que naquela data estava realizando a troca daquele farol.

Fiz isso porque a garantia do carro estava acabando, mas a do farol que eles trocaram segue por mais 1 ano.

Sim, é interno, mas quando troquei a coluna de direção em outra CSS a consultora técnica imprimiu para mim a ficha de registro do meu carro, que acredito ser um direito do dono do carro, e nela contava as peças e tudo que havia sido feito.

Ah, sim. Aí seria o ideal. O correto é você ter uma nota de qualquer serviço realizado no seu carro.

Todos os reparos em garantia que fiz, desde a caixa de direção, das guias do teto solar, da travessa do teto solar e até mesmo barulhos, foi entregue orçamento prévio com a observação de reparo em garantia.

Atualização:

Fui na cc Bali aqui em Brasília dia 15/09. Bateram foto do meu carro e mandaram pra Fiat. Como passei 20 dias viajando, não estava por dentro do caso.

Liguei hoje e a Fiat autorizou a troca. Tão esperando a peça chegar ainda. Meu carro é um Sport Air 11/12, portanto já fora da garantia. Vão trocar aquela peça que fica entre o teto e o para-brisa, alvo da descamação.

Minha dúvida é: Será que vão arregaçar o forro pra fazer a troca? Será que pode aparecer algum barulho no teto solar após essa mexida?

Será que não compensa apenas pintar aquela parte da mesma cor do carro? Tenho pensado bastante nisso... hehe Tenho medo dos caras cagarem o carro

Labar escreveu:Atualização:

Fui na cc Bali aqui em Brasília dia 15/09. Bateram foto do meu carro e mandaram pra Fiat. Como passei 20 dias viajando, não estava por dentro do caso.

Liguei hoje e a Fiat autorizou a troca. Tão esperando a peça chegar ainda. Meu carro é um Sport Air 11/12, portanto já fora da garantia. Vão trocar aquela peça que fica entre o teto e o para-brisa, alvo da descamação.

Minha dúvida é: Será que vão arregaçar o forro pra fazer a troca? Será que pode aparecer algum barulho no teto solar após essa mexida?

Será que não compensa apenas pintar aquela parte da mesma cor do carro? Tenho pensado bastante nisso... hehe Tenho medo dos caras cagarem o carro

Fiquei receoso quanto a isso também quando fiz, mas no meu caso também tinha q trocar a guarnição de metal do teto daí preferi trocar. Parece que para trocar essa peça ou se desmonta todo o teto ou tira o pára-brisas. Se for desmontar o teto terá que tirar o forro. 
Quanto a ficar ruim, o risco realmente corre, mas cara se der qualquer problema a CSS tem que arcar com o serviço já que pelo menos darão garantia de 3 meses pelo serviço.

DecomedRJ escreveu:

Labar escreveu:Atualização:

Fui na cc Bali aqui em Brasília dia 15/09. Bateram foto do meu carro e mandaram pra Fiat. Como passei 20 dias viajando, não estava por dentro do caso.

Liguei hoje e a Fiat autorizou a troca. Tão esperando a peça chegar ainda. Meu carro é um Sport Air 11/12, portanto já fora da garantia. Vão trocar aquela peça que fica entre o teto e o para-brisa, alvo da descamação.

Minha dúvida é: Será que vão arregaçar o forro pra fazer a troca? Será que pode aparecer algum barulho no teto solar após essa mexida?

Será que não compensa apenas pintar aquela parte da mesma cor do carro? Tenho pensado bastante nisso... hehe Tenho medo dos caras cagarem o carro

Fiquei receoso quanto a isso também quando fiz, mas no meu caso também tinha q trocar a guarnição de metal do teto daí preferi trocar. Parece que para trocar essa peça ou se desmonta todo o teto ou tira o pára-brisas. Se for desmontar o teto terá que tirar o forro. 
Quanto a ficar ruim, o risco realmente corre, mas cara se der qualquer problema a CSS tem que arcar com o serviço já que pelo menos darão garantia de 3 meses pelo serviço.

Mas porque trocaram o trilho do teto? Estava enferrujando? O meu também está e o técnico disse que só autorizaram trocar a peça descascada, não o trilho enferrujado.

No seu trocaram pelo forro do teto? Ficou boa a colocação de volta?

To achando que se não forem trocar o trilho também não vou autorizar não. Mais fácil gastar 200 conto e mandar pintar aquela parte depois que descascar quase tudo.