[TUTORIAL] Troca das velas Fiat 500 Sport Polonês

Olá Pessoal,

Essa semana troquei as velas e uma bobina do meu 500, como o procedimento é extremamente simples, decidi tirar algumas fotos e compartilhar com os amigos.

Material necessário:
4 velas NGK K519 (Fiat 500 1.4 16V)  - R$ 95,00;
1 Bobina modelo 196 09 (a original é da Champion)  - R$ 110,00(paralela,cada) ou R$~380,00 (Original, cada);

Ferramentas necessárias:
1 chave fixa, canhão ou de boca 13mm - a partir de R$ 5,00 cada
1 chave fixa, canhão ou de boca 10mm - a partir de R$ 5,00 cada
1 Chave de vela 5/8 polegadas (aprox. 16mm) - a partir de R$ 15,00 cada
1 Alicate de abraçadeira de pressão ou uma chave de fenda (solta sem danificar);

1º Soltar os 3 parafusos sextavados de 10mm que prendem a caixa do filtro de ar (caixa preta que tem os 100Hp estampados):
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2º Soltar a abraçadeira de pressão da saída de ar da caixa, com alicate específico (preço a partir de 80 reais) ou conforme o vídeo, com uma chave de fenda (não danifica a abraçadeira, eu testei. Ela é de aço com alto limite de escoamento elástico, não deforma com esse esforço):
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3º Soltar a mangueira da entrada de ar da caixa (com as mãos mesmo, é só puchar no sentido oposto ao da caixa):
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4º Retirar a caixa de ar e deixar guardada.

5º Retirar os parafusos de 10mm que preender as bobinas e do fio "terra" (5 no total):
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6º Soltar o parafuso de 13mm que prende o suporte dos cabos das bobinas (1):
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7º Soltar os conectores dos cabos das bobinas com as bobinas e o do sensor de fase (com a mão e  com cuidado, similar ao vídeo):

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8º Retirar as bobinas (Com as mãos, puchando-as para cima):
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9º Soltar as velas com a chave 5/8 de polegada (na hora de comprar, escolha as compridas, pois para chegar a vela são aproximadamente 100mm):
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chave de vela
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10º Colocar as velas novas com uso da mesma chave. Quando estiver rosqueando as velas novas e sentir que encostaram no batente do motor, dê mais meia volta para torquear (indicação da NGK), ou utilize um torquímetro (Não sei o torque) (vide passo 9);

11º Colocar as bobinas (novas ou usadas);

12º Apertar os parafusos e conectores novamente, não esqueça do parafuso do fio "Terra" !!! (inverso dos passos anteriores).

13º Recolocar a caixa de ar;

14º Verificar se não esqueceu nenhuma peça ou ferramente solta no motor (faça o procedimento com limpeza e organização para evitar perda de peças, etc...).

15º Ligar o motor e curtir o resultado.


Boa sorte a todos!

Forte Abraço, André.

Parabéns pelo tutorial! Bem bacana e tenho certeza que será de grande ajuda. Muito bem explicado e detalhado!

Ótimo! Tutorial é sempre bom. Parabéns pela iniciativa.

Parabéns, muito bom

Bem interessante o tópico. Certamente vai ajudar muita gente.

Obrigado a todos, sempre que for possível vamos colaborar para o enriquecimento do fórum.