Mecanismo de rebatimento dos bancos.

angelforce escreveu:

Pernalonga escreveu:Esse mecanismo de rebatimento do 500 é sinistro, sempre tive a impressão que um dia ele iria sair na minha mão

Se olhar pelo lado positivo, esse mecanismo adiciona um pouco de desafio no nosso dia-a-dia, já que você precisa usar de certas habilidades adquiridas apenas com a prática cada vez que vai acionar isso...
além claro de desenvolver a criatividade, oratória e persuação perante amigos e familiares ao tentar explicar isso de forma divertida e que pareça que foi feito de propósito para testar o QI da pessoas... rsrs

Kkkkkkkkkkkkk verdade! O meu só me atrapalha quando tem alguém comigo! É pra me passar vergonha mesmo! Kkkkkk

luciana R. escreveu:

angelforce escreveu:

Pernalonga escreveu:Esse mecanismo de rebatimento do 500 é sinistro, sempre tive a impressão que um dia ele iria sair na minha mão

Se olhar pelo lado positivo, esse mecanismo adiciona um pouco de desafio no nosso dia-a-dia, já que você precisa usar de certas habilidades adquiridas apenas com a prática cada vez que vai acionar isso...
além claro de desenvolver a criatividade, oratória e persuação perante amigos e familiares ao tentar explicar isso de forma divertida e que pareça que foi feito de propósito para testar o QI da pessoas... rsrs

Kkkkkkkkkkkkk verdade! O meu só me atrapalha quando tem alguém comigo! É pra me passar vergonha mesmo! Kkkkkk

kkkkkkk

luciana R. escreveu:
Kkkkkkkkkkkkk verdade! O meu só me atrapalha quando tem alguém comigo! É pra me passar vergonha mesmo! Kkkkkk

Então, Lu... a única coisa que me vem na cabeça cada vez que vou usar esse treco é a cara cheia de espinhas do estagiário de engenharia que desenhou esse mecanismo...

angelforce escreveu:

luciana R. escreveu:
Kkkkkkkkkkkkk verdade! O meu só me atrapalha quando tem alguém comigo! É pra me passar vergonha mesmo! Kkkkkk

Então, Lu... a única coisa que me vem na cabeça cada vez que vou usar esse treco é a cara cheia de espinhas do estagiário de engenharia que desenhou esse mecanismo...

Pior que eu queria é saber qual foi o diretor espertão que aprovou tamanha besteira

Pernalonga escreveu:
Pior que eu queria é saber qual foi o diretor espertão que aprovou tamanha besteira

Pior que eu acho que foi o Cláudio Demaria... alô Claudião, "corda aê, sô!"... (vou mandar o link pra ele... kkkk)
de qualquer forma, cadê a Cristiane Paixão (Diretora de Qualidade) pra ver isso tbm? faltou ela vir rodar um QFD aqui com o pessoal do Clube...

Pois eh galera, o meu acabou de romper! Levei na CCS e eles disseram que como eu coloquei o banco de couro por fora, a garantia nao vai poder cobrir.... quero soh ver quanto q vai ser a facada pra trocar esse diabo de cabo de aço!

Romper acho que é novidade.
Palhaçada a FIAT não resolver isso logo por livre e espontânea vontade.
É óbvio que esse sistema é uma m.....

lexx_23 escreveu:Pois eh galera, o meu acabou de romper! Levei na CCS e eles disseram que como eu coloquei o banco de couro por fora, a garantia nao vai poder cobrir.... quero soh ver quanto q vai ser a facada pra trocar esse diabo de cabo de aço!

Sacanagem mesmo...até em carro de miniatura o rebatimento do banco é melhor rsrs

E aí pessoal, entrei pro clube pois o Cult da minha mulher deu problema. Acho que rompeu o cabo de aço do banco do passageiro. Alguém já trocou ou comprou fora da CSS ou vou ter que morrer lá mesmo? 500 cult branco 11/12.

o cabe de aço do rebatimento do banco do meu 500 tbm rompeu, alguém ja trocou ? sabe o preço ?

Liguei para as css e achei em uma por 224 reais. Nem cheguei a perguntar a mão de obra, pois já achei o preço um absurdo. Vamos continuar rebatendo pelo ajuste do encosto até achar um preço decente.

O mecanismo dos bancos do meu  cult 2015 são bem macios...Abrem com uma facilidade sem igual! Será que mudaram o projeto? rsss, Nos outros tinha que fazer força para destravar...  

Adailton escreveu:O mecanismo dos bancos do meu  cult 2015 são bem macios...Abrem com uma facilidade sem igual! Será que mudaram o projeto? rsss, Nos outros tinha que fazer força para destravar...  

Pode ser que tenham mudado.

Assim como mudaram o formato do socket das lâmpadas de placa pra evitar a queima.

Eles vão vendo erros de projeto e vão modificando ao longo dos anos. Pena que como essas modificações não afetam a segurança, não se encaixam como recall.

To a fim de importar esse cabo, mas não consigo achar o nome da peça em inglês.

Pelo reparador fiat, são codigos diferentes a apartir de 2011. Talvez o novo seja melhor. CABO DE ACO COR MARFIM ATÉ 22/07/2011
MACANETA COR MARFIM DEPOIS DE 22/07/2011. O meu mexicano foi fabricado em abril 2011.

Adailton escreveu:O mecanismo dos bancos do meu  cult 2015 são bem macios...Abrem com uma facilidade sem igual! Será que mudaram o projeto? rsss, Nos outros tinha que fazer força para destravar...  

Mudou a partir do 14/14, foi uma das primeiras coisas que notei quando peguei o meu 500 atual.  Detalhe que passou a ter também a memória de posição pro branco do passageiro e apoio de braço pro motorista.

Bom dia, o meu e' um Cult 2012, como ja tive que esperar duas semanas por um cabo de embreagem e mais de um mes por uma sonda lambda, decidi eu mesmo trocar o cabo do banco do motorista, ainda mais sabendo que pode custar um pouco caro.
Dentro do banco do motorista do modelo 2012 (acredito que agora nos dois bancos), existem dois cabos de aco. O primeiro faz o movimento da manopla do "ombro"  do banco ate a parte de baixo, dai vem outro cabo que vai ate o mecanismo que libera o banco.
O meu arrebentou na segunda parte. Troquei por um cabo de freio de bicicleta.
Basta ter uma cabeca numa das pontas do cabo e olhar com cuidado antes de retirar o anterior para facilitar na montagem.
Em uma das partes precisei da camera do iPhone com luz pra ver o que bloqueava a saida do cabo, mas com calma da pra fazer em menos de uma hora e gastando R$10,00.
A outra ponta prendi com uma trava pra cabo de aco encontrada em qualquer loja de material de contrucao, o dificil eh achar uma pequena.

Washington Sasaki escreveu:Bom dia, o meu e' um Cult 2012, como ja tive que esperar duas semanas por um cabo de embreagem e mais de um mes por uma sonda lambda, decidi eu mesmo trocar o cabo do banco do motorista, ainda mais sabendo que pode custar um pouco caro.
Dentro do banco do motorista do modelo 2012 (acredito que agora nos dois bancos), existem dois cabos de aco. O primeiro faz o movimento da manopla do "ombro"  do banco ate a parte de baixo, dai vem outro cabo que vai ate o mecanismo que libera o banco.
O meu arrebentou na segunda parte. Troquei por um cabo de freio de bicicleta.
Basta ter uma cabeca numa das pontas do cabo e olhar com cuidado antes de retirar o anterior para facilitar na montagem.
Em uma das partes precisei da camera do iPhone com luz pra ver o que bloqueava a saida do cabo, mas com calma da pra fazer em menos de uma hora e gastando R$10,00.
A outra ponta prendi com uma trava pra cabo de aco encontrada em qualquer loja de material de contrucao, o dificil eh achar uma pequena.

Não tem fotos? Ajudaria bastante. Abraço!

log4colorado escreveu:Pelo reparador fiat, são codigos diferentes a apartir de 2011. Talvez o novo seja melhor. CABO DE ACO COR MARFIM ATÉ 22/07/2011
MACANETA COR MARFIM DEPOIS DE 22/07/2011. O meu mexicano foi fabricado em abril 2011.

Então, o meu também, e eu comprei o cabo mas o que veio é sensivelmente menor que o que fora retirado do banco.
Existem dois modelos de cabos com manopla?

O cabo de rebatimento do banco do passageiro do meu rompeu há quase um ano. Como não uso, está assim.
Levei na CCS e me cobraram R$ 575,00 só pelo cabo.
Vou ver a possibilidade de colocar um cabo de freio de bicicleta.

oagfs escreveu:O cabo de rebatimento do banco do passageiro do meu rompeu há quase um ano. Como não uso, está assim.
Levei na CCS e me cobraram R$ 575,00 só pelo cabo.
Vou ver a possibilidade de colocar um cabo de freio de bicicleta.

Procure um bom tapeceiro que trabalhe com bancos de carro. Certamente o reparo não te custará metade desse valor.

Eu achei que era defeito do banco. Mas o banco do carona realmente não tem memória? Que sacanagem!

michalzeszen escreveu:Eu achei que era defeito do banco. Mas o banco do carona realmente não tem memória? Que sacanagem!

Até o modelo 13/14 não tinha. Sacanagem mesmo. Mas eu meio que não ligo, se carreguei alguém nos bancos de trás por mais de umas três ou quatro vezes, foi muito.

Falta de memória ... do que mesmo ? ... rsrs

Tom500 escreveu:

michalzeszen escreveu:Eu achei que era defeito do banco. Mas o banco do carona realmente não tem memória? Que sacanagem!

Até o modelo 13/14 não tinha. Sacanagem mesmo. Mas eu meio que não ligo, se carreguei alguém nos bancos de trás por mais de umas três ou quatro vezes, foi muito.

Usualmente não levo ninguém lá. Mas no final de ano, com férias e tudo mais, acaba aparecendo uma demanda aqui em casa. Quase fui na Fiat, sério mesmo! hahaha

Edson Tonelli escreveu:Falta de memória ... do que mesmo ? ... rsrs

Edson, de algum engenheiro da Fiat neste caso! Ele esqueceu como projetar o segundo banco. Ou então ele aprimorou o banco do carona e criou o do motorista, mas esqueceu de atualizar o primeiro!

Não é só o cabo de aço que quebra. No meu Fiat 500 mexicano quebrou uma das engrenagens de rebatimento na base do banco. O estofador teve um trabalho danado pra desmontar e infelizmente ele não tem conserto por uma razão estúpida: a engrenagem é blindada na moldura (frame). Solução: comprar um frame novo