RECALL POR PROBLEMA NA EMBREAGEM

Que gamba. pqp. Ehh Dona Fiat...

Gambiarra é meu sobrenome...kkkk...meu carro tá cheio delas para eliminar os pequenos barulhos. 

Sobre o Recall, eu teria sido o primeiro se a CCS aqui em Jataí-GO já tivesse recebido a peça. Antes de tudo, liguei no 0800 para saber se meu carro fazia parte do recall e sim, faz. Em seguida fui a CCS e chegando lá, o pessoal da recepção da oficina nem sabia desse recall. Foram consultar e encontraram o informativo em alguma parede dentro da oficina. Enfim. O responsável pelas peças me disse que quando há recall, a Fiat envia os kits com antecedência, ou seja, antes de anunciarem o Recall, porém não haviam enviado o kit para cá ainda. Sobre o que seria trocado (sou muito curioso), no 0800 a atendente me disse que seria trocado o pedal, na CCS o recepcionista disse que seria a pedaleira. Quando vai chegar a peça? Só Deus sabe.

aggiovani escreveu:Gambiarra é meu sobrenome...kkkk...meu carro tá cheio delas para eliminar os pequenos barulhos. 

Sobre o Recall, eu teria sido o primeiro se a CCS aqui em Jataí-GO já tivesse recebido a peça. Antes de tudo, liguei no 0800 para saber se meu carro fazia parte do recall e sim, faz. Em seguida fui a CCS e chegando lá, o pessoal da recepção da oficina nem sabia desse recall. Foram consultar e encontraram o informativo em alguma parede dentro da oficina. Enfim. O responsável pelas peças me disse que quando há recall, a Fiat envia os kits com antecedência, ou seja, antes de anunciarem o Recall, porém não haviam enviado o kit para cá ainda. Sobre o que seria trocado (sou muito curioso), no 0800 a atendente me disse que seria trocado o pedal, na CCS o recepcionista disse que seria a pedaleira. Quando vai chegar a peça? Só Deus sabe.

Aqui no RJ uma css já tinha recebido 4 peças. Receberá mais sob demanda.

Levei meu carro na CSS hoje, fizeram uma avaliação que durou 1:30h e simplesmente fui informado que não há necessidade de troca de nenhuma peça. Aconteceu isso com mais alguém?

Recall é recall, se seu chassis tá na lista, é pra trocarem tudo, sem alegar que as peças atualmente ainda estão boas.

Boa! O meu também está dentro. Se não estivesse eu ficaria preocupado, pois já gastei R$2000,00 na troca de todo o kit de embreagem mais os atuadores e hoje descobri mais um vazamento na entrada do cambio.

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Meu carro travou a embreagem ontem do nada, ainda bem que estava perto de casa e em rua vazia.
Levei de guincho hoje na concessionária (Destaque - Mogi das Cruzes), sem previsão por enquanto. Estão sem estoque.

O meu é um Cult 2012 manual, 39500km rodados, maior parte em estradas. Amo o carro, mas é desanimador os descasos da Fiat em não ter peças de reposição. Perdi a confiança que tinha.

Bom galera! 
Primeiramente queria avisar que eu fundi o tópico do Adriano, contando sobre a experiência dele no recall com este tópico - por motivos de organização do fórum. 
Além disso, gostaria de contar a minha experiência com o recall que ocorreu hoje.
Havia entrado em contato com o consultor técnico na sexta-feira agendado para hoje o serviço. Iria aproveitar para fazer a revisão de 45 mil km. 
O serviço foi feito na CSS Itavema do Méier, aqui no RJ. O consultor técnico me disse que eles tinham recebido 4 kits da fábrica e que já tinham efetuado uma troca. 
Bom, a FCA relata que o serviço é feito em média em 2 hs. Se atendo somente a troca, no meu caso, foi realizado em 3:30 hs e não achei o serviço tão simples assim. 
As fotos do Adriano são bem elucidativas quanto ao componente que é trocado. No entanto, fiquei surpreso com o serviço em si, pois é necessário desligar a bateria (a FCA recomenda retirar a bateria para realizar o serviço, para ter mais espaço no cofre do motor), realizar a retirada do fluído de freio (que vai pra tubulação da embreagem) bem como desmontar a coluna de direção. O espaço é bem apertado e exige paciência para ser realizado. Dificilmente visualizo esse serviço sendo feito em 2 hs, principalmente nesse início em que os reparadores estão pegando a "manha" do negócio. 
As impressões são similares ao do Adriano, realmente o curso fica bem mais curto - quase deixei morrer o carro na primeira vez que arranquei - o que depois que sai da CSS me agradou bastante, o carro ficou mais agradável de dirigir. O barulho que o Adriano mencionou no vídeo realmente existe, mas me incomodou mais no vídeo do que dirigindo kkk. 
Enfim, acho que é isso. Recomendo correrem atrás para realizar logo a troca desse componente.

Bora que a segunda etapa do Recall começou...
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Muito bom pessoal, parte dos problemas está resolvido (pelo menos é o que parece). Hoje fui realizar a troca da correia dentada e aproveitaram para realizar a troca dos pedais, na Fiat Florença de Curitiba.
Confesso que achei bem estranho dirigir após a troca, o curso do pedal ficou curto demais em comparação com o anterior.

felipeclourenco escreveu:Muito bom pessoal, parte dos problemas está resolvido (pelo menos é o que parece). Hoje fui realizar a troca da correia dentada e aproveitaram para realizar a troca dos pedais, na Fiat Florença de Curitiba.
Confesso que achei bem estranho dirigir após a troca, o curso do pedal ficou curto demais em comparação com o anterior.

Ah a Fiqt Florença, que falta que ela me faz kkkk melhor CSS que já fui.

DecomedRJ escreveu:

felipeclourenco escreveu:Muito bom pessoal, parte dos problemas está resolvido (pelo menos é o que parece). Hoje fui realizar a troca da correia dentada e aproveitaram para realizar a troca dos pedais, na Fiat Florença de Curitiba.
Confesso que achei bem estranho dirigir após a troca, o curso do pedal ficou curto demais em comparação com o anterior.

Ah a Fiqt Florença, que falta que ela me faz kkkk melhor CSS que já fui.

Queriam trocar a correia dentada na base do equipamento mais avançado de engenharia: o esmalte. Mas solicitei o uso das ferramentas de travamento do virabrequim e do comando de válvulas e eles fizeram numa boa. Primeiro serviço que faço com eles, antes eu fazia com outra concessionaria. Gostei bastante!

felipeclourenco escreveu:

DecomedRJ escreveu:

felipeclourenco escreveu:Muito bom pessoal, parte dos problemas está resolvido (pelo menos é o que parece). Hoje fui realizar a troca da correia dentada e aproveitaram para realizar a troca dos pedais, na Fiat Florença de Curitiba.
Confesso que achei bem estranho dirigir após a troca, o curso do pedal ficou curto demais em comparação com o anterior.

Ah a Fiqt Florença, que falta que ela me faz kkkk melhor CSS que já fui.

Queriam trocar a correia dentada na base do equipamento mais avançado de engenharia: o esmalte. Mas solicitei o uso das ferramentas de travamento do virabrequim e do comando de válvulas e eles fizeram numa boa. Primeiro serviço que faço com eles, antes eu fazia com outra concessionaria. Gostei bastante!

Po que chato que iam fazer assim...pelo menos fizeram da forma correta depois que você falou (o que em tese não era pra ser assim). 
Busquei meu carro ai em Curitiba e fiz a revisão de 30 mil aí antes de voltar pro RJ. Quem me atendeu foi o consultor técnico Cabral, atendimento excelente. Acompanhei a revisão e foi tudo tranquilo.

Pessoal, percebi q eles estão enviando as peças em conta gotas. Na minha região Paetto CCS (Jataí-GO) realmente tem poucos fiat 500 e a Fiat não enviou nenhum kit recall e não tem nem previsão de chegada da peça pois depende da boa vontade de fábrica. Nas próximas duas semanas estarei na região de Presidente Prudente - SP e liguei na Viviani Fiat para saber se tinha. O rapaz me disse que a Fiat havia mandado apenas dois kits e já foram feito a troca, porém ele se prontificou em me ligar quando tiver a posição de chegada da peça. Eu entendo que nosso pequeno é carro de nicho e que possuem +/- 16 mil com a demanda do recall rodando, mas isso não justifica a falha da fábrica.

Eles fizeram a inspeção no meu e me informaram que não há necessidade de ser trocada. Realmente acho completamente estranho!

Tenho um Cult 2012 (Mexicano) mas alguém teve esse posicionamento? 

E se tratando das três CSS que existem aqui na região, fico preocupado. Eles entendem tanto de carro quanto um pedreiro entende de física quântica. Lamentável!

AdsonGuasti escreveu:Eles fizeram a inspeção no meu e me informaram que não há necessidade de ser trocada. Realmente acho completamente estranho!

Tenho um Cult 2012 (Mexicano) mas alguém teve esse posicionamento? 

E se tratando das três CSS que existem aqui na região, fico preocupado. Eles entendem tanto de carro quanto um pedreiro entende de física quântica. Lamentável!

Olha, no 0800 me informaram q eles precisam verificar primeiro se existe a necessidade de troca. Já em outros locais, verifiquei que TODOS precisam ser trocados. O meu nunca deu problema grave, somente as trocas barulhentas e as raspadas, mas será trocado. Só não tem o Kit em lugar nenhum para trocar.

Olha, no 0800 me informaram q eles precisam verificar primeiro se existe a necessidade de troca. Já em outros locais, verifiquei que TODOS precisam ser trocados. O meu nunca deu problema grave, somente as trocas barulhentas e as raspadas, mas será trocado. Só não tem o Kit em lugar nenhum para trocar.

Sim, me disseram isso também. Não entendo quase nada de mecânica também, mas, de acordo com isso, significa então que essa peça que esta sendo substituída pode ser diferente de um 500 para outro mesmo sendo do mesmo modelo? Porque vi relatos aqui de Cults que tiveram a peça substituída. Isso que gerou minha dúvida.

A informação da FCA nos EUA é clara... substituição imediata... tem que ser feito o mesmo aqui. Exijam seus direitos colegas... agendado o meu para esta sexta...

lfalbernaz escreveu:A informação da FCA nos EUA é clara... substituição imediata... tem que ser feito o mesmo aqui. Exijam seus direitos colegas... agendado o meu para esta sexta...

Você tem a referência da origem dessa informação ? Daí posso usar como base de argumento.

Só ver a carta da FCA postada acima. Pode consultar seu chassi no site da mopar também e verá esta informação

lfalbernaz escreveu:Só ver a carta da FCA postada acima. Pode consultar seu chassi no site da mopar também e verá esta informação

Justamente, a carta postada acima versa sobre isso. Se o recall é realizado para preventivamente evitar o desgaste precoce dos componentes, acho bem estranho analisar e ver que não precisa trocar.

Justamente, a carta postada acima versa sobre isso. Se o recall é realizado para preventivamente evitar o desgaste precoce dos componentes, acho bem estranho analisar e ver que não precisa trocar.

Pois é. Eu vou ligar para FIAT e me informar se posso levar em outra CSS novamente. No minimo querem que me mostrem o porquê de o meu não precisar trocar.

AdsonGuasti escreveu:

Justamente, a carta postada acima versa sobre isso. Se o recall é realizado para preventivamente evitar o desgaste precoce dos componentes, acho bem estranho analisar e ver que não precisa trocar.

Pois é. Eu vou ligar para FIAT e me informar se posso levar em outra CSS novamente. No minimo querem que me mostrem o porquê de o meu não precisar trocar.

Aguardamos o feedback dessa história

AdsonGuasti escreveu:

Justamente, a carta postada acima versa sobre isso. Se o recall é realizado para preventivamente evitar o desgaste precoce dos componentes, acho bem estranho analisar e ver que não precisa trocar.

Pois é. Eu vou ligar para FIAT e me informar se posso levar em outra CSS novamente. No minimo querem que me mostrem o porquê de o meu não precisar trocar.

Por gentileza, tira uma foto da sua embreagem e posta aqui?

Tenta bater uma foto que pegue a parte de trás do pedal, igual no meu vídeo.

Putz, acabei esquecendo do recall...
Agora vou ter de esperar e agendar só para o ano que vem.  rsrs

Mas eu ainda to chateado com a FIAT que parece que só depois de eu arregaçar tudo de vez mandando pra imprensa o descaso dos 6 meses é que resolveram se coçar... eita coincidência hein dona FIAT?