ESC e Hill Holder não disponível - Avaria?

Boa tarde, meus amigos.

Hoje levei meu F500 para revisão de 15mil. Acredito que foram feitos todos os procedimentos previstos no manual. Findo a revisão, quase às 12:00, peguei o meu F500 e tomei o rumo de minha casa.

Pois bem. Passado 2 horas depois, quando estava dirigindo-o, o computador de bordo indicou "Hill Holder não disponível" e "ESC não disponível", desde então a luz ESC não apagou. Desliguei o carro e liguei novamente, mas mesmo assim continuava o alerta.

Resolvi fazer o teste com Hill Holder e constatei que não estava funcionando, assim como resolvi testar o carro para ver se o ESC acionava, mas também não o senti trabalhando.

Agora tenho que esperar até segunda-feira. Estou preocupado, com pouco mais de 1 ano o carro apresentou problema na coluna de direção e agora me aparece uma suposta avaria eletrônica. São coisas que me faz perder a confiança no carro. Alguém já passou pela mesma situação?

Pro sistema fazer um reset, você tem que ligar e desligar o carro 3 ou 5 vezes.

Porém você pode desconectar o polo positivo (vermelho), e com o polo desconectado você vai dar a partida no carro (não vai acontecer nada), porém é efetuado o reset.

Tenta lá, não custa nada.

Pernalonga escreveu:Pro sistema fazer um reset, você tem que ligar e desligar o carro 3 ou 5 vezes.

Porém você pode desconectar o polo positivo (vermelho), e com o polo desconectado você vai dar a partida no carro (não vai acontecer nada), porém é efetuado o reset.

Tenta lá, não custa nada.

Fiz exatamente o que você falou, liguei e desliguei o carro por 5 vezes, e nada.

A segunda opção não consegui porque não tenho a chave no tamanho adequado.

Mas obrigado pela atenção. Amanhã cedo levarei na concessionária e postarei aqui a resposta dela.

Mesmo que nao tenha dado certo, eu acho que não deve ser algo grave (pelo menos eu espero que não seja), acredito que na concessionária um reset "master" resolva

Pernalonga escreveu:Mesmo que nao tenha dado certo, eu acho que não deve ser algo grave (pelo menos eu espero que não seja), acredito que na concessionária um reset "master" resolva

Levei na Concessionária hoje de tarde às 14:00 e sai às 17:30.
Em resumo, a primeira dificuldade foi encontrar o problema, ate que chegaram na suposta origem, sensor do freio. A peça não tem disponibilidade, chegando somente daqui 15 dias, ou seja, teria que esperar 15 dias para saber se de fato esse é o problema. Devido a minha insistência, pedi para que retiressem essa peça de um F500 novo e fizessem o teste, a fim de atestar o problema, pois não quero ficar em mera suposições.
Eles pediram para eu retornar amanha de manha, onde realizarão o teste com a peça de outro F500.

Olá [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], você conseguiu solucionar o problema? Pois aqui apareceu esse mesmo problema logo depois que a bateria foi desconectada. Creio que o problema seja a bateria e ligação.

Resolvido para mim, o problema era um cabo sensor que fica próximo a coluna de direção. Provavelmente tenha rompido com a troca da coluna, o que ocasionou diversos erros.

O meu 500 deu código de erro "Hill Start indisponível consulte o manual" e a luz ESC acendeu. A avaria desaparecia quando desligava e ligava novamente e em seguida pisava no pedal de freio. Teve um intervalo de alguns dias entre as avarias. O carro já estava há quase 1 semana sem apresentar o erro mas levei na CSS para ver até porque está em garantia.
Na CSS botaram o scanner e acusou falhas no sensor do pedal de freio. Ao analisar a peça em mãos e comparando com uma peça nova que tinha no estoque deu pra perceber que a peça que estava no carro estava com a mola ruim dificultando o movimento da solenóide e por conseguinte causando os erros de vez em quando. Problema solucionado com a troca da peça.
Atenção: Há diferença entre essa peça para o veículo manual e para o dualogic, a peça que equipa a versão dualogic necessita de calibragem mecanica a qual, caso não seja feita, vai continuar a acusar o erro no painel, podendo levar a uma falsa impressão que o defeito não era o referido sensor.

Andrebussk124 escreveu:O meu 500 deu código de erro "Hill Start indisponível consulte o manual" e a luz ESC acendeu. A avaria desaparecia quando desligava e ligava novamente e em seguida pisava no pedal de freio. Teve um intervalo de alguns dias entre as avarias. O carro já estava há quase 1 semana sem apresentar o erro mas levei na CSS para ver até porque está em garantia.
Na CSS botaram o scanner e acusou falhas no sensor do pedal de freio. Ao analisar a peça em mãos e comparando com uma peça nova que tinha no estoque deu pra perceber que a peça que estava no carro estava com a mola ruim dificultando o movimento da solenóide e por conseguinte causando os erros de vez em quando. Problema solucionado com a troca da peça.
Atenção: Há diferença entre essa peça para o veículo manual e para o dualogic, a peça que equipa a versão dualogic necessita de calibragem mecanica a qual, caso não seja feita, vai continuar a acusar o erro no painel, podendo levar a uma falsa impressão que o defeito não era o referido sensor.

Bom, carro é uma máquina e máquinas podem e apresentam problemas, é chato pois é um carro novo, mas pelo menos tinham a peça em estoque e sanaram seu problema, ponto para a Fiat nesse quesito.

Fiquei surpreso em terem essa peça no estoque, pois n tem nem filtro pro multiair, mas xará fico feliz que resolveram seu problema, legal!

Também tive que trocar no meu: mais 200 reaizinhos...

É apenas o aperto dos parafusos das rodas com torque certo, se apertar de qualquer maneira o sistema fica dando erro.

è amigos o meu deu o mesmo problema, ficou um mes sem bateria pois estava trocando pecas da caixa de marchas . 
Tentei desligar o polo positivo e dar a partida para resetar e nada. 
Tentei ver esse sensor proximo da coluna de direção e nao achei este sensor.
No pedal do freio nao vi nada anormal.

O carro voltou ao normal rs.... desliguei a bateria mas...... agora a trava eletrica nao funciona apos 20 km, mas o resto ta normal rs.....eita eletronica dificil

Convidad escreveu:Pro sistema fazer um reset, você tem que ligar e desligar o carro 3 ou 5 vezes.

Porém você pode desconectar o polo positivo (vermelho), e com o polo desconectado você vai dar a partida no carro (não vai acontecer nada), porém é efetuado o reset.

Tenta lá, não custa nada.

Interessante

Lembrando que dessa forma o código do rádio provavelmente será pedido pelo sistema e outras configuraçõess certamente haverão de ser checadas

Hoje cedo após calibrar os pneu apareceu a mensagem. " Hill Holder indisponível consulte o manual... " mas já estava na estrada . Fui mexendo no menu até que a mensagem parou e a luz ESC ficou acesa. Mas exceto os avisos luminosos, tudo funcionava normal e contituei a vigem. Após 80 km entrei nas cidade e percebi a ausência do hill holder de fato. Depois do carro parado por algumas horas, ao liga-lo novamente não havia mais o problema, hil holder funcionando. Retornei e na rodovia tudo muito normal e não mais o aviso e ausência do sistema.
Guardei a criança e ela já está dormindo.

Edson Tonelli escreveu:Hoje cedo após calibrar os pneu apareceu a mensagem. " Hill Holder indisponível consulte o manual... " mas já estava na estrada . Fui mexendo no menu até que a mensagem parou e a luz ESC ficou acesa. Mas exceto os avisos luminosos, tudo funcionava normal e contituei a vigem. Após 80 km entrei nas cidade e percebi a ausência do hill holder de fato. Depois do carro parado por algumas horas, ao liga-lo novamente não havia mais o problema, hil holder funcionando. Retornei e na rodovia tudo muito normal e não mais o aviso e ausência do sistema.
Guardei a criança e ela já está dormindo.

Já aconteceu algo parecido comigo em outro carro daqui de casa, mas era porque estava utilizando um pneu descalizabrado que peguei emprestado de uma loja de rodas enquanto pintavam a original. Calibrei, rodei uns metros e o aviso sumiu e não mais apareceu. Componentes eletrônicos... Às vezes tem vida própria.

"...vida própria..."    rsrs... eita trem maluco sô !
 
Interessante a informação. O carro estava bem carregado na traseira inclusive com os encostos abaixados. Ao sair de casa estava normal. O local do calibrador no posto é pouco íngreme e adicionei pressão nos pneus... com certeza a desconformidade de parâmetros incidiu nos sensores.
Mas mesmo assim segui a viagem curtindo o carro, a paisagem e escutando ...  
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Edson, com certeza você é um cara de bom gosto...

aluizio.filho escreveu:Edson, com certeza você é um cara de bom gosto...

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Na verdade, ouvimos todos os estilos, desde que tenha qualidade musical de fato, 
E em uma viagem a boa música se transforma em trilha sonora do momento.

Olá Pessoal,

Estou revivendo esse post, pois estou com o mesmo problema no meu polones e acredito que seja diferente de tudo que foi comentado aqui.

Depois que voltei de uma viagem de 300km (ida e volta), o meu 500 estava muito sujo. 
Coloquei ele para lavar num lava rapido aqui perto de casa,
logo quando fui buscar o carro, liguei ele e logo após 5 minutos andando com o carro, o mesmo acusou falha no ASR, no assistente de partida em subida, hill holder e a luz da injeção eletrônica acionou também, solicitando para ''controlar motor''.

Não faço ideia do que tenha acontecido, quando eu ligo e desligo o carro depois de uns 20 minutos andando com ele as luzes se apagam, porém se deixo o carro esfriar e ligo novamente, a falha reaparece.

abs

augusto678 escreveu:Olá Pessoal,

Estou revivendo esse post, pois estou com o mesmo problema no meu polones e acredito que seja diferente de tudo que foi comentado aqui.

Depois que voltei de uma viagem de 300km (ida e volta), o meu 500 estava muito sujo. 
Coloquei ele para lavar num lava rapido aqui perto de casa,
logo quando fui buscar o carro, liguei ele e logo após 5 minutos andando com o carro, o mesmo acusou falha no ASR, no assistente de partida em subida, hill holder e a luz da injeção eletrônica acionou também, solicitando para ''controlar motor''.

Não faço ideia do que tenha acontecido, quando eu ligo e desligo o carro depois de uns 20 minutos andando com ele as luzes se apagam, porém se deixo o carro esfriar e ligo novamente, a falha reaparece.

abs

Pode ser que a lavagem tenha danificado algo ou ela que a sujeira escondia algum problema de vazamento ou desgate no carro.
Agora fica difícil saber quem nasceu primeiro. O ovo ou galinha. 
Mais indicado é levar o carro a alguma concessionária para que seja diagnosticado o problema - ou se preferir ao seu mecânico de confiança.

Olá pessoal, peço aqui a ajuda de quem já passou por este problema.

meu carro está dando o aviso de: "Hill holder indisponível..." e com a luz ESC acesa... Levei na Fiat e para o meu susto me disseram que teria que trocar a caixa de direção do carro!! que custa somente 10 mil reais...

Só consigo chegar a conclusão de que estão querendo me roubar pois o carro já não se encontra na garantia...

Agradeço a quem puder ajudar.

Abs!

Rbarbosa escreveu:Olá pessoal, peço aqui a ajuda de quem já passou por este problema.

meu carro está dando o aviso de: "Hill holder indisponível..." e com a luz ESC acesa... Levei na Fiat e para o meu susto me disseram que teria que trocar a caixa de direção do carro!! que custa somente 10 mil reais...

Só consigo chegar a conclusão de que estão querendo me roubar pois o carro já não se encontra na garantia...

Agradeço a quem puder ajudar.

Abs!

Caixa de direção? Acho meio difícil. Chegou a passar o scanner? Pq está aparecendo erros em mais de um sistema né. Qual CSS aqui do RJ que você foi?

Olá pessoal, só para dizer que o problema foi solucionado, fizeram um reset no ajuste da barra de direção e resolveu o problema... ao invés de gastar 10k como aviam sugerido na Azurra, gastei 380 reais de mão de obra que levou para descobrir o problema...