Troca dos pneus 5cento CULT (Pirelli P7 Cinturato 185/55 R15" 82H)

Como ja tinha postado em outro topico. Vejam essa loja [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Troquei os Pirellis gastos por Kumho da minha Strada e não tenho nada a reclamar, ótimo pneu. Agora pior foi meu pai que teve que troca 4 continentais da Freelander...... R$ 1.650 cada!

Muito fraco os Continental originais. Já tive problema de amassar a roda uma vez e foi num buraco relativamente pequeno.

No Linea troquei os Pirelli Four Season originais que gastaram em 15 mil km por um jogo de Yokohama C-Drive 225/45 mas estes raspavam na caixa de roda ao virar o volante por completo. Na loja me propuseram uma pequena diferença para levar um jogo de Yokohama Advan Sport 215/45. Não quero mais saber de outro pneu, talvez um Michelin Pilot Primacy mas de resto... Não sei o que é aquaplanagem...

Amigos,
O carro é legal (tenho um há 3 meses) mas minha mãe teve um problema e ficamos sem um pneu. Como achar um semelhante?
Pelos comentários aqui pude verificar que o meu problema é grande...

Gostaria de saber se tem como trocar so um pneu Pirelli pelo Kumho... ou se tem q trocar todos?

Pela relação e tração nao é bom mudar, apesar das mesmas medidas sempre da diferença.

Sobre o pneu continental original o meu no polones durou apenas 35000 km e comeu certinho... Troquei e coloquei 195 r15 e ficou legal...

Olá amigos,
Falando em pneus, gostaria de saber se alguém já retirou o step do local onte fica?
Estou com o carro a seis meses e terei de recalibrar o step, mas acho meio difícil tira-lo do lugar.
Quem puder ajudar eu agradeço.
O meu é um prima e vem com pneus Pirelli 195/45/16.
Abraços/Antonio

é bem simples. tem uma tampinha do lado direito do porta-malas. Retire-a e encaixe a chave que vem sob o banco do motorista. Vá girando a chave q o pneu vai gradualmente descendo sob o carro. Daí dá pra puxar ele pra fora (deixando uma folga no cabo de aço) e retirar a presilha do miolo. Se precisar trocar e estiver com o porta-malas cheio, dá pra prender a roda original embaixo. Apenas evite valetas, pois ela é bem mais larga que o estepe.

É simples, mas sugiro que vc leia o manual do carro e faça um teste antes, em casa e com calma. A primeira vez que tive que trocar foi no meio de uma tempestade na beira da estrada. Levei uns 10 minutos pra entender como soltar o pneu!! huahauhauhaua

abs

Olá Leopoldo.
Valeu pela dica.
Abraços/Antonio

Realmente são meio difíceis de achar. Só achei na Tropical Pneus, que é autorizada Pirelli aqui em Goiânia. E no estoque só tinham três unidades, sorte que eu precisei só de um.

O pneu do meu FIAT 500 sofreu um rasgo na banda
lateral. Estranho eu ver que houve outros casos de rasgo na banda lateral, tal como o problema que tive.
Fiquem espertos pois na loja de pneus estavam achando curioso eu não ser o primeiro com esse problema.
Depois fiquei sabendo que o pneu é feito no México e estava até difícil de conseguir no Brasil.

Passei mais de 15 dias para conseguir o pneu.
Então vamos ficar atentos, RASGO EM BANDA LATERAL NÃO É COMUM !!!!
Se os pneus tiverem com problemas e causarem um acidente quero ver quem paga o pato.
Se for preciso, RECALL JÁ !!!

CRIEI UM POST: PNEUS DO FIAT 500

Olá, a Pirelli lançou a linha Phantom 185/55/15 82w e 195/45/16 84w, Pirelli por preço de pneu Asiatico. No site tem até Preço sugerido ao Consumidor, mas nas lojas fisicas fica ate mais barato. Vantagens sobre o P7: indice de velocidade W: 270km/h contra 210km/h do P7 e preço. Esse 185/55 já vi em um VW FOX, ficou bom até, por ele usar 195/55.
185/55/15 82w R$: 277,00; 195/45/16 84w R$: 322,00

Muita opção(só por as medidas) aqui:
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Quanto as marcas não sei.
Valeu

Os meus são Continental. Tenho até que fazer um alinhamento e mandar fazer aquele rodízio dos pneus, visto que as dianteiras tem desgastado muito mais que as traseiras.

Prezados amigos parece-me que os relatos de rasgos laterais são relativamente frequentes ... O meu está com um rasgo desses ... Minha esposa foi estacionar e disse que apenas encostou ... Quando fui ver tinha um rasgo desproporcional ... O que faço ? Obrigado,

O meu pneu também rasgou lateral ao pegar uma "tartaruga amarela", faz uns 3 meses, pela dificildade de encontrar o pneu e o preço eu provisórialmente resolvi fazer uma vulcanização, por enquanto esta resolvendo, coloquei para rodar atrás, vamos ver quanto tempo vai durar.....

Problema é a marca "Pirelli".
Já tive um Fiesta 1.6 (motor pesado) e rasguei os dois pneus dianteiros pirelli, qualquer pancada ou meio fio rebaixado corta o pneu, observem que na estrada após 100km/h é barulhento.
Perguntem à qualquer borracheiro, qual pneu mais estraga e fura.
O meu Cult veio com pirelli, mas assim que chegar no limite de km, vou colocar michelin é mais caro porém é mais macio e dura mais. Vou colocar 185/60/R15 Energy-xm2

StanleyMelo escreveu:Problema é a marca "Pirelli".
Já tive um Fiesta 1.6 (motor pesado) e rasguei os dois pneus dianteiros pirelli, qualquer pancada ou meio fio rebaixado corta o pneu, observem que na estrada após 100km/h é barulhento.
Perguntem à qualquer borracheiro, qual pneu mais estraga e fura.
O meu Cult veio com pirelli, mas assim que chegar no limite de km, vou colocar michelin é mais caro porém é mais macio e dura mais. Vou colocar 185/60/R15 Energy-xm2

ahh para né! ta querendo crucificar a marca por causa dos pneus arcaicos que tem por aqui na terra da banana??

p6000 por ex. ainda vem em alguns carros, mas nem deveria existir mais,

repararam que nossos pneus sempre rasgam em situações em que eles não foram projetados?

pra mim a galera ta esquecendo um pouco da calibragem...



nem vou comentar sobre os pneus de moto em que a michelin está anos luz atras da pirelli

Somente postei minha experiência com os pneus pirelli(não recomendo), pneus michelin tenho no meu C4 Pallas 22milkm parecem novos, calibro pneus 15 em 15 dias. Já usei Continental, gostei no quesito aderência melhora até o freio.

O link é antigo, mas mostra o porque da minha rejeição à pirelli.
Inté

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Falou tudo Zecca.

Pra mim, novamente a única e exclusiva culpada é a FIAT, que não se ateve a escolha correta de pneus para o Brasil.

Também acho que a calibragem influencie.

Mas, como sempre, ninguém aqui no FORUM fará nada, só ficarão teclando...

É engraçado.

zecca escreveu:

StanleyMelo escreveu:Problema é a marca "Pirelli".
Já tive um Fiesta 1.6 (motor pesado) e rasguei os dois pneus dianteiros pirelli, qualquer pancada ou meio fio rebaixado corta o pneu, observem que na estrada após 100km/h é barulhento.
Perguntem à qualquer borracheiro, qual pneu mais estraga e fura.
O meu Cult veio com pirelli, mas assim que chegar no limite de km, vou colocar michelin é mais caro porém é mais macio e dura mais. Vou colocar 185/60/R15 Energy-xm2

ahh para né! ta querendo crucificar a marca por causa dos pneus arcaicos que tem por aqui na terra da banana??

p6000 por ex. ainda vem em alguns carros, mas nem deveria existir mais,

repararam que nossos pneus sempre rasgam em situações em que eles não foram projetados?

pra mim a galera ta esquecendo um pouco da calibragem...



nem vou comentar sobre os pneus de moto em que a michelin está anos luz atras da pirelli

StanleyMelo escreveu:Somente postei minha experiência com os pneus pirelli(não recomendo), pneus michelin tenho no meu C4 Pallas 22milkm parecem novos, calibro pneus 15 em 15 dias. Já usei Continental, gostei no quesito aderência melhora até o freio.

O link é antigo, mas mostra o porque da minha rejeição à pirelli.
Inté

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na boa.. matéria ridícula

olha o que o cara escreve


Além de mais largo e alto, o pneu 225 que passou a equipar o Vectra 2010 recebe a sigla “W 94”, ou seja, tem um composto de borracha superior ao do 215 (“V 91”): maior capacidade de carga, de velocidade e de dissipar o calor. O Vectra até o modelo 2009, que teve os pneus 215 substituídos pelos 225 terá distorcidas as indicações do velocímetro e do odômetro.Além disso, por ter o perfil lateral mais alto (101,25 mm no 225; 96,75 mm no 215) o novo pneu eleva o centro de gravidade do Vectra, o que aumenta o conforto (como disse a GM), mas prejudica sua estabilidade (o que não disse a GM). (B.F.)

então 4mm a + de perfil lateral vai elevar o centro de gravidade??? hahahaha

prejudica estabilidade?? vc terá 1cm a mais de contato no solo em CADA pneu, será que o cara não levou em consideração isso no quesito estabilidade?

zecca escreveu:

StanleyMelo escreveu:Somente postei minha experiência com os pneus pirelli(não recomendo), pneus michelin tenho no meu C4 Pallas 22milkm parecem novos, calibro pneus 15 em 15 dias. Já usei Continental, gostei no quesito aderência melhora até o freio.

O link é antigo, mas mostra o porque da minha rejeição à pirelli.
Inté

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na boa.. matéria ridícula

olha o que o cara escreve


Além de mais largo e alto, o pneu 225 que passou a equipar o Vectra 2010 recebe a sigla “W 94”, ou seja, tem um composto de borracha superior ao do 215 (“V 91”): maior capacidade de carga, de velocidade e de dissipar o calor. O Vectra até o modelo 2009, que teve os pneus 215 substituídos pelos 225 terá distorcidas as indicações do velocímetro e do odômetro.Além disso, por ter o perfil lateral mais alto (101,25 mm no 225; 96,75 mm no 215) o novo pneu eleva o centro de gravidade do Vectra, o que aumenta o conforto (como disse a GM), mas prejudica sua estabilidade (o que não disse a GM). (B.F.)

então 4mm a + de perfil lateral vai elevar o centro de gravidade??? hahahaha

prejudica estabilidade?? vc terá 1cm a mais de contato no solo em CADA pneu, será que o cara não levou em consideração isso no quesito estabilidade?

Tranquilo Amigo.
Não vamos gladiar por causa de pneus.
Quando tiver um tempinho, passe em 03 borracharias e pergunte qual marca de pneus mais estraga/fura.
Inté

Não seria pq existe muito mais pneu pirelli? hehehe
Na minha opinião o foco aqui deveria ser o óbvio fato de que os pneus que colocaram em nossos 500 são manifestamente inadequados ao nosso estilo "selva de 3º mundo" de estradas.

StanleyMelo escreveu:

zecca escreveu:

StanleyMelo escreveu:Somente postei minha experiência com os pneus pirelli(não recomendo), pneus michelin tenho no meu C4 Pallas 22milkm parecem novos, calibro pneus 15 em 15 dias. Já usei Continental, gostei no quesito aderência melhora até o freio.

O link é antigo, mas mostra o porque da minha rejeição à pirelli.
Inté

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na boa.. matéria ridícula

olha o que o cara escreve


Além de mais largo e alto, o pneu 225 que passou a equipar o Vectra 2010 recebe a sigla “W 94”, ou seja, tem um composto de borracha superior ao do 215 (“V 91”): maior capacidade de carga, de velocidade e de dissipar o calor. O Vectra até o modelo 2009, que teve os pneus 215 substituídos pelos 225 terá distorcidas as indicações do velocímetro e do odômetro.Além disso, por ter o perfil lateral mais alto (101,25 mm no 225; 96,75 mm no 215) o novo pneu eleva o centro de gravidade do Vectra, o que aumenta o conforto (como disse a GM), mas prejudica sua estabilidade (o que não disse a GM). (B.F.)

então 4mm a + de perfil lateral vai elevar o centro de gravidade??? hahahaha

prejudica estabilidade?? vc terá 1cm a mais de contato no solo em CADA pneu, será que o cara não levou em consideração isso no quesito estabilidade?

Tranquilo Amigo.
Não vamos gladiar por causa de pneus.
Quando tiver um tempinho, passe em 03 borracharias e pergunte qual marca de pneus mais estraga/fura.
Inté

Liu Bittencourt escreveu:Não seria pq existe muito mais pneu pirelli? hehehe
Na minha opinião o foco aqui deveria ser o óbvio fato de que os pneus que colocaram em nossos 500 são manifestamente inadequados ao nosso estilo "selva de 3º mundo" de estradas.

StanleyMelo escreveu:

zecca escreveu:

StanleyMelo escreveu:Somente postei minha experiência com os pneus pirelli(não recomendo), pneus michelin tenho no meu C4 Pallas 22milkm parecem novos, calibro pneus 15 em 15 dias. Já usei Continental, gostei no quesito aderência melhora até o freio.

O link é antigo, mas mostra o porque da minha rejeição à pirelli.
Inté

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

na boa.. matéria ridícula

olha o que o cara escreve


Além de mais largo e alto, o pneu 225 que passou a equipar o Vectra 2010 recebe a sigla “W 94”, ou seja, tem um composto de borracha superior ao do 215 (“V 91”): maior capacidade de carga, de velocidade e de dissipar o calor. O Vectra até o modelo 2009, que teve os pneus 215 substituídos pelos 225 terá distorcidas as indicações do velocímetro e do odômetro.Além disso, por ter o perfil lateral mais alto (101,25 mm no 225; 96,75 mm no 215) o novo pneu eleva o centro de gravidade do Vectra, o que aumenta o conforto (como disse a GM), mas prejudica sua estabilidade (o que não disse a GM). (B.F.)

então 4mm a + de perfil lateral vai elevar o centro de gravidade??? hahahaha

prejudica estabilidade?? vc terá 1cm a mais de contato no solo em CADA pneu, será que o cara não levou em consideração isso no quesito estabilidade?

Tranquilo Amigo.
Não vamos gladiar por causa de pneus.
Quando tiver um tempinho, passe em 03 borracharias e pergunte qual marca de pneus mais estraga/fura.
Inté

exatamente e ponto final....

Dou graças a Deuas por existir aqui do lado uma autorizada da continental, mesmo o pneu não sendo mil maravilhas.... Esperando gastar muito ou acontecer alguma merda pra trocar os 4 logo, por michelin

filhotemio escreveu:Dou graças a Deuas por existir aqui do lado uma autorizada da continental, mesmo o pneu não sendo mil maravilhas.... Esperando gastar muito ou acontecer alguma merda pra trocar os 4 logo, por michelin

dura bastante o continental que vem no 500?


tive dois jogos já e duraram pouquissimo...