Botão Sport no Cult mecânico - além da direção mais pesada, algo muda?

Olá pessoal.

Eu sei que nos 500 semi automáticos e automáticos, além da direção ficar um pouco mais pesada, a marcha estica um pouco mais, é trocada mais rápida, etc.

Porém no Cult mecânico acontece algo além da direção mais pesada? Eu lembro que li que a suspensão fica mais dura, aumenta um pouco o torque, porém também já li que não faz nada além de ajustar a direção elétrica.

Apenas dirigindo eu não consigo diferenciar, então vim perguntar pra vocês!

Obrigado!

Eu percebo que o acelerador fica mais "curto", ou seja, você pisa menos e ele acelera mais no Dualogic, acredito que este comportamento deva aparecer também no mecânico.

Bom dia, Akira! São mesmo essas duas mudanças de comportamento que acontecem quando o botão Sport é acionado: o volante fica mais firme (como você mesmo disse, bem fácil de perceber), e o torque eu acredito que não mude, porém o nosso acelerador (que é eletrônico) tem um tempo entre o momento que você pisa e a resposta de aceleração... Esse tempo diminui quando o Sport está ligado. Procure testar primeiro com ele desligado, pise fundo no acelerador, e depois ative o botão, espere endurecer a direção e pise fundo novamente. Com certeza vai conseguir notar também... Abraço!
Paradinha.

Tenho um Sport Air MT e sim, faz bastante diferença com o Sport acionado ou não. Direção bem mais pesada e acelerador com respostas mais rápidas, aparentemente mais torque. Eu não sei mais dirigir sem a opção Sport acionada

há também uma coisa: no piloto automático do cult manual, e o mode sport está acionado, a retomada de velocidade (após uma leve subida) , por exemplo) é mais brusca com o Sport acionado.

e' coisa da minha cabeça?

Leopoldo escreveu:há também uma coisa: no piloto automático do cult manual, e o mode sport está acionado, a retomada de velocidade (após uma leve subida) , por exemplo) é mais brusca com o Sport acionado.

e' coisa da minha cabeça?

Acho que não é coisa da sua cabeça não, Leopoldo... hehehehehehe
Até seguindo o que eu respondi anteriormente, o tempo de aceleração diminui, então com essa resposta mais rápida nós temos essa sensação de ser mais brusca mesmo... Abraço!
Paradinha.

Paradinha, você é o mesmo Paradinha do Celta Clube?

andermen escreveu:Paradinha, você é o mesmo Paradinha do Celta Clube?

Fala Andermen! Não sou o mesmo do Celta Clube não, me lembro que tentei me cadastrar lá uma vez mas só pra anunciar o carro do meu irmão que tava à venda na época, mas não cheguei a postar nada... Abraço!
Paradinha.

Sem dúvidas com o modo Sport ligado o carro fica mais esperto.
Fazendo um simples test-drive é possível perceber essa mudança, o carrinho fica mais nervoso e parece "pedir" ao condutor mais aceleração ainda. rsrsrs
Só não parei para avaliar o consumo com essa função, mas acredito que proporcionalmente a sua economia deve decrescer.

Abraços

Matheus Alves escreveu:Sem dúvidas com o modo Sport ligado o carro fica mais esperto.
Fazendo um simples test-drive é possível perceber essa mudança, o carrinho fica mais nervoso e parece "pedir" ao condutor mais aceleração ainda. rsrsrs
Só não parei para avaliar o consumo com essa função, mas acredito que proporcionalmente a sua economia deve decrescer.

Abraços

Matheus, estou há 3 meses com o carrinho, mas até hoje só senti a direção ficar mais pesada.
Acho que sempre piso demais no carro e acabo não sentindo mesmo essa diferença... falta de sensibilidade... rsrsrs
Você sabe dizer em detalhes a diferença entre os modos "normal" e "sport"?

Valeu!

No mecânico eu não sei, mas no Dualogic a diferença de comportamento é evidente, bichinho estica legal as marchas e ganha velocidade bem rápido, além da direção ficar mais dura.

Tom500 escreveu:No mecânico eu não sei, mas no Dualogic a diferença de comportamento é evidente, bichinho estica legal as marchas e ganha velocidade bem rápido, além da direção ficar mais dura.

No Dualogic eu sei já senti diferença, mas o meu é o mecânico mesmo... acho que não tem diferença não... rsrsrs

No meu (AT) o bicho da uns gritos, mas num instante estic e anda(muito)

rafaelzm escreveu:

Tom500 escreveu:No mecânico eu não sei, mas no Dualogic a diferença de comportamento é evidente, bichinho estica legal as marchas e ganha velocidade bem rápido, além da direção ficar mais dura.

No Dualogic eu sei já senti diferença, mas o meu é o mecânico mesmo... acho que não tem diferença não... rsrsrs

Faz o seguinte teste: Vem de terceira esticando e no meio da esticada você ativa o Sport, com certeza você vai sentir

andermen escreveu:

rafaelzm escreveu:

Tom500 escreveu:No mecânico eu não sei, mas no Dualogic a diferença de comportamento é evidente, bichinho estica legal as marchas e ganha velocidade bem rápido, além da direção ficar mais dura.

No Dualogic eu sei já senti diferença, mas o meu é o mecânico mesmo... acho que não tem diferença não... rsrsrs

Faz o seguinte teste: Vem de terceira esticando e no meio da esticada você ativa o Sport, com certeza você vai sentir

Gostei da dica, nunca fiz isso, vou testar.

O meu fica mais "nervoso", sim.

DecomedRJ escreveu:

andermen escreveu:

rafaelzm escreveu:

Tom500 escreveu:No mecânico eu não sei, mas no Dualogic a diferença de comportamento é evidente, bichinho estica legal as marchas e ganha velocidade bem rápido, além da direção ficar mais dura.

No Dualogic eu sei já senti diferença, mas o meu é o mecânico mesmo... acho que não tem diferença não... rsrsrs

Faz o seguinte teste: Vem de terceira esticando e no meio da esticada você ativa o Sport, com certeza você vai sentir

Gostei da dica, nunca fiz isso, vou testar.

o botão Sport é uma sprint booster original do carro, muda sensivelmente a reposta do acelerador.

Como o Deco disse, você senti a diferença!