Fiat 500 Cult ou Sport? Dualogic ou Manual?

E ai galera, saudacoes!!!

Entao, tenho um Idea Adventure 2011 Dualogic e venho pesquisando muito sobre o 500 pois preciso de um carro pequeno e ele é o unico que me interessa/sempre interessou nessa linha.

Agora a duvida é grande sobre as ofertas que tenho das concessionarias aqui de BH

Estou buscando um Sport Cinza mas nao tem em nenhum lugar. So fazendo pedido, e ai é 14/14 e sai por 56k sem teto com Dualogic e 52k cambio Manual

Me ofereceram um Cult Preto 13/14 com Dualogic + teto (nao faco tanta questao) por R$49k
O que acham?

Tenho varias perguntas, entre elas:

Qual a diferenca entre o Sport e o Cult?
Curto dirigir e estive buscando o manual por proporcionar uma direcao mais ¨divertida¨, voces donos concordam com isso? Entre o manual e o dualogic, para o meu perfil, qual voces recomendariam?

Pela experiencia que tenho com o idea Dualogic eu gosto do cambio mas por ser 1.8, grande e pesado, nao consigo imaginar como ele ficaria no 500. 

Ate pra test drive ta dificil de achar, mas gostaria de uma opiniao de quem tem antes e usa ha mto tempo.
De qualquer forma, nao compro sem fazer testdrive nos dois modelos.

Valeu!

Sport e Cult tem motores e acabamentos diferentes.
Como principais diferenças podemos dizer que:
O Sport tem motor Multi-Air de 103cv, bancos parcialmente em couro, que são mais bonitos e confortáveis, forro do teto e colunas internas são escuras, vem com quatro air bags, para-choques são diferentes e vem "saias" laterais, além de ter rodas 16 polegadas.
O Cult é a versão de entrada, tem motor EVO 1.4 de 88cv que é o mesmo utilizado no Novo Punto, vem sem faróis de neblina, conta apenas com dois air bags, tem bancos mais simples e em tecido, tem para-choques convencionais, rodas de 15 polegadas e colunas e forro do teto marfim.
São duas ótimas opções.
Se você quer gastar menos, prefere conforto ao dirigir no trânsito caótico das grandes cidades e ainda de brinde quer ter teto solar, fique com o Cult.
Mas se você quer um carro "mais na mão", prefere dois air bags a mais que o teto solar e ainda quer chamar um pouco mais atenção, encomende um Sport mecânico.

Bacana o comparativo que o Tom te resumiu, eu só fui no Cult por questão de orçamento mas hoje já me bate um arrependimento de não gasto um extra e ter pego um o Sport.
Em todo caso para meu gosto é mecânico sempre, carro na mão a qualquer momento, mas é gosto, concordo que quem se estressa no anda e para diário um dualogic ou automático possa ser melhor nesta situação. Aí vai de cada um.

Se você curte uma pegada mais divertida, pega o Sport e seja feliz hahahaha

sport mecanico se quiser mais pegada , sport auto atico nunca , carro xoxo demais nao vale a pena
cult dual nunca dirigi mas aposto que seja melhor a o sport automatico

melhor manual é o sport polaco de 6 marchas pelo que andei lendo por ai.

b0fh escreveu:melhor manual é o sport polaco de 6 marchas pelo que andei lendo por ai.

Tenho um amigo aqui de Campinas já que teve um Sport polonês e hoje tem um Sport mexicano, ambos manuais e ele diz a mesma coisa, ele considera o Sport polonês com melhor desempenho, menor consumo e diz que o motor roda bem mais suave por conta da sexta marcha e realmente desperta quando aciona a tecla Sport.
Acho que o Sport polonês deveria ser a consideração número um de quem procura melhor desempenho e vai comprar o carro agora.

Vou dar minha opnião como dono de um Lounge Polones Dualogic, não andei no sport polones, mas tive a oportunidade de andar em um Cult Mexicano.

A primeira impressão é que é mais fraco para sair, para encarar subidas e esticadas, mas de final fica bem parecido.

Eu estou adorando o Lounge dualogic, já me acostumei com o cambio e não sei como vivia sem ele.

O carro está com 48 mil km e roda liso. A suspensão é dura, o pneu tem berfil baixo (195-45-R16) e com essa buraqueira de sampa, bate que é uma beleza, ai tinha uns barulhos internos que incomodava, levei num tira grilos e por 200 dilmas o carro ficou silencioso, não sei onde eles colocaram todas as espumas, mas ficou ótimo. No geral é um carro show de bola, faz 13,5 por litro na cidade e o Teto solar eletrico compensa pelo custo. Se a configuração do sport polones for parecida com a do lounge, posso dizer que não decepciona. levei um amigo de trabalho pra uma visita a um cliente e fomo com o meu 500, ele é dono do Cruze e disse que pelo que viu de acabamento interno e tecnologia embarcada no carrinho, estão pau-a-pau. Fica devendo mesmo um Cruise control, que tem no cult mexicano.

Boa sorte na escolha.

Eu já faz tempo que não tenho carro com embreagem, por achar muito mais gostoso de dirigir.

Tenho um cult dualogic e estou bem satisfeito com o carro. Me mudei para uma cidade de interior com muitos morros, as vezes penso em trocar por um 500 automatico (sport ou lounge) por que penso que nos morros eles se saem melhor. Será que é melhor mesmo?

Aí que você se engana Rafael, o automático é fraco, eu fiquei horrorizado no dia que dirigi o Sport automático, o Dualogic é mais esperto, indiscutivelmente, porém você sente mais as trocas em alguns casos.
Acho que só vira trocar um Dualogic por um automático caso você queira um carro mais completo.

louresmo escreveu:

Me ofereceram um Cult Preto 13/14 com Dualogic + teto (nao faco tanta questao) por R$49k
O que acham?

Fala Louresmo, peguei sabado na CSS Fiat Tempo um sem teto, branco por 43,5k 13/14

Se interessar, me fala que te passo o contato

Se te interessar estou vendendo o meu carro, Sport AT, 6 marchas e sequencial, 7 aibags, ar digital, couro, etc, é o mais top das versões 12/12.

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Bom dia!!!    


Seguinte amigo, Tom resumiu ai .... mas digo por ter um cult mecanico, anda bem.... não é o abarth, mas cara, para SP, ando muito bem, pego estrada e não passo sufoco não....

abraço...

O Sport Air AT/6 pode até ser mais fraco que o MT/5, mas ele anda melhor que o Cult Dualogic...
É 1,1 kgfm e 17 cv a mais, fora que com a sexta, na estrada ele fica muito mais econômico...

Agora entre o Sport Dual e o Sport Air AT/6, ai é otro esquema...