Barulhos / Preciso de ajuda

Olá pessoal.

O 500 ta com 3667 km e tem MUITOS barulhos.

Levei em um tira grilo aqui em BH e ele me disse que para funcionar a mexida no carro, ele refaz os pontos de solda com MIG do habitáculo. São 500 pontos de solda aproximadamente e depois reveste as peças com espumra/massa de calafear/novas presilhas e etc.

Eu fiquei com medo desse negócio de refazer ponto de solda, por mais perfeito que ele consiga deixar, tenho medo de em uma eventual batida isso atrapalhar a deformação programada do veículo.

Segundo ele, ele ja arrumou muitos fiat 500.

Ao darmos uma volta com o carro ele identificou um barulho no painel que segundo ele é o suporte do airbag quebrado, que é de plástico e acontece com frequência.(    )

Bom, moral da história, não fiz nada.

Mas existem grilos no carro que eu PRECISO resolver se não eu fico louco e a minha experiência com a CSS não foi das melhores. Tinha um Bravo e ele foi lá 8 vezes e não resolveu muita coisa.

Um dos barulhos esta na porta do motorista, tem um grilo ali que acho que é o cabo de abertura da porta.

Outro barulho que me deixa louco é um rangido do lado direito, acho que atrás da tampa plástica do banco traseiro.

E o terceiro é a escola de samba no painel.

Bom, preciso de ajuda para demontar isso:

Como desmontar a porta?
Como retirar a capa plastica do banco traseiro?
Como mexer no painel?

Se tiverem foto, videos, dicas.. repostem please. A maioria das coisas que estão no faça você mesmo não tem mais as fotos.

Da até para fotografar todo o processo e colocar um mega tutorial de como fazer, ou abrir uma empresa     

Valeu!

Problema crônico do 500 mexicano.
Se a concessionária não resolver e você não quiser fazer o serviço em alguma empresa especializada, deixe como está pois se mexer com certeza os barulhos aumentarão.

O meu começou a fazer uma barulheira do caramba na porta do motorista. Parece que o vidro, quando está abaixado, fica solto. O barulho só acaba se a janela estiver totalmente fechada. Estou pensando em remover o forro de porta para tentar colocar algum tipo de calço. O barulho está insuportável...

Thyago Ernestus escreveu:O meu começou a fazer uma barulheira do caramba na porta do motorista. Parece que o vidro, quando está abaixado, fica solto. O barulho só acaba se a janela estiver totalmente fechada. Estou pensando em remover o forro de porta para tentar colocar algum tipo de calço. O barulho está insuportável...

Esse barulho na porta é uma droga, incomoda mttt mesmo.

Refazer 500 pontos de solda no carro?   

Deixa a CSS ou a Fiat saberem disso e xauzinho garantia, fora que botar massinha por cima de solda não garante nada em termos da possível oxidação futura.

Tirar grilos ok, mexer em projeto estrutural não   

o meu também tá com os grilos de porta, pelo jeito estes são crônicos.

Pois é Davide. Esse é o medo. segundo ele é imperceptivel.. mas vai saber..

duvido q a css vai resolver esses problemas de rangido.. bom, em BH não vai..

Velho, isso não existe. 500 pontos de solda, tá maluco...

A não ser que o cara seja um engenheiro muito foda e tenha um programa de computador de última geração que indique (ou identifique) os tais erros estruturais, corre que é cilada. Pra mim isso é só migue pra ele cobrar mais. Ele coloca um durepox em qqr lugar, fala que fez reforço com solda e pronto, kkkk.

No site gringo do 500 tem o passo a passo para desmontar a porta, vou procurar e depois coloco aqui.

Não entendi onde são os demais pontos de barulho, manda foto, se possível, do local onde percebe o grilo.

joliveira escreveu:Velho, isso não existe. 500 pontos de solda, tá maluco...

A não ser que o cara seja um engenheiro muito foda e tenha um programa de computador de última geração que indique (ou identifique) os tais erros estruturais, corre que é cilada. Pra mim isso é só migue pra ele cobrar mais. Ele coloca um durepox em qqr lugar, fala que fez reforço com solda e pronto, kkkk.

No site gringo do 500 tem o passo a passo para desmontar a porta, vou procurar e depois coloco aqui.

Não entendi onde são os demais pontos de barulho, manda foto, se possível, do local onde percebe o grilo.

Po se mandar o bizu da porta vai ser mt útil mesmo   

Pessoal, 

Eu usei o tutorial gringo postado em outro tópico para tirar a forração da porta, e descobri que tinha uma porca frouxa que aparentemente segura o suporte do vidro. Apertei, e parece que voltou ao normal.

Não é difícil remover a forração, mas é preciso ter cuidado para não quebrar nenhum grampo. É tudo de plástico. 

Gastei cerca de uma hora para fazer o serviço e espero que não volte a ter problemas.

O tutorial que usei foi este aqui:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Modesta parte, também achei meio exagerado esse lance de 500 pontos de solda. Realmente existe esse tipo de serviço, mas usado mais em carros muito rodados e mais velhos. Não creio que seja o problema de um carro praticamente zero Km igual ao seu!

Acredito que se você tentar analisar, consegue ir percebendo as fontes dos ruídos e ir eliminando com o tempo. Vou contar o que fiz hoje com o meu carro: (Ele é 11/12 e ta com 24mil km / Comprei tem 5 meses e estava com 19mil km)

No painel do meu carro até que não faz barulho não, ou pelo menos não me incomoda.

Mas tinha uma presilha quebrada na moldura de plastico que fica na janela lateral traseira. Troquei e resolveu.

Um grilo em cima do cinto do motorista. Soltei a moldura de plástico, botei uma espuma entre o suporte do cinto e o plástico de acabamento e resolveu.

Não percebia barulhos vindo do Break light não, mas como vi muitos reclamando e, batendo a mão no meu fazia barulho nas extremidades, então botei espuma dos dois lados e resolveu também.

Agora só falta o vidro do motorista que incomoda quando está todo fechado. Vou ver se sigo esse tutorial do "500owners" e resolvo isso também desmontando a porta.

PS.: Como os dois Fiat 500 que tenho aqui comprei usados, apesar de estarem muito bem cuidados, percebi que faltam bastante "tampas de acabamento" que escondem os parafusos das partes plásticas internas. Então provavelmente todos já foram mexidos. Recomendo verificar o aperto desses parafusos e ver se não tem parafuso faltando, como foi o caso no carro do meu pai.

Creio que o mais difícil mesmo seja exterminar os barulhos do painel, mas nada que fóruns online e ajuda dos amigos daqui não resolva.

Um abraço!

Testou com muitos grilos no carro, que identifiquei são nós bancos dianteiros , na porta e um que ainda não descobri na traseira do lado direito (passageiro).
Alguém sabe uma solução para os grilos dos bancos dianteiros???
Vou tentar a solução da porta e posto aqui.
Alguém já viu este grilo da traseira?

Ai ai ai... 500 e seus barulhos internos... até hoje penso as causas pra isso... montagem porca feita pelos mexicanos (não que no Brasil fosse muito melhor)... carro projetado pra asfalto decente (não pro nosso lunar)... suspensão rígida demais (ok, o carro é pequeno também, compreensível)... ou a soma de tudo isso (mais provável)...

Sem contar o péssimo pós-venda da Fiat... mas se seu carro está na garantia reclame de todos os barulhos na revisão e se não arrumarem continue reclamando e reclamando porque barulho NÃO É "característica do carro" como querem sempre nos empurrar, afinal não consta no manual os barulhos e grilos do mesmo, diferente da condensação dos faróis que consta no manual que pode ocorrer em certas situações.

NÃO ACEITEM ISSO! Cobrem, vocês tem direitos e enquanto não arrumarem não aceitem, sejam exigentes, se o carro está em garantia DEVE SIM ter barulhos e grilos consertados!

Thyago Ernestus escreveu:O tutorial que usei foi este aqui:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pronto, já colocaram o tutorial que falei, hehehe.

tech3000 escreveu:Ai ai ai... 500 e seus barulhos internos... até hoje penso as causas pra isso... montagem porca feita pelos mexicanos (não que no Brasil fosse muito melhor)... carro projetado pra asfalto decente (não pro nosso lunar)... suspensão rígida demais (ok, o carro é pequeno também, compreensível)... ou a soma de tudo isso (mais provável)...

Sem contar o péssimo pós-venda da Fiat... mas se seu carro está na garantia reclame de todos os barulhos na revisão e se não arrumarem continue reclamando e reclamando porque barulho NÃO É "característica do carro" como querem sempre nos empurrar, afinal não consta no manual os barulhos e grilos do mesmo, diferente da condensação dos faróis que consta no manual que pode ocorrer em certas situações.

NÃO ACEITEM ISSO! Cobrem, vocês tem direitos e enquanto não arrumarem não aceitem, sejam exigentes, se o carro está em garantia DEVE SIM ter barulhos e grilos consertados!

O carro é ótimo, a montagem não é ruim, problema está mesmo no maldito asfalto brasileiro que destruí qualquer carro e claro, o motorista brasileiro tem boa parcela de culpa nos problemas que o carro apresenta pois acha que o carro é inquebrável e não tem muito cuidado e negligência manutenção.
Pós venda da Fiat de fato é ruim e concordo que o carro estando na garantia, eles tem de se virar e sanar os problemas, sair desmontando carro em casa não é uma boa opção, pois isso pode fazer com que se encontre argumentos para negar coberturas em garantia.

Na real o 500 não foi concebido pra nossa triste realidade e os que vem pro Brasil também não são preparados pras condições adversas que vão encontrar, como talvez uma melhor calibração da suspensão, reforços pontuais em itens de acabamento, etc...

A montagem dos mexicanos critico pois já peguei até espumas faltando em locais onde tinha até o desenho da espuma e não tinha nada no lugar, então imagino tudo que fica escondido aos olhos.

Quanto à cuidar do carro com certeza chega à ser um problema cultural no Brasil, galera compra carro e só vai colocando combustível, se escuta um barulho estranho vai deixando e assim vai. Não é a maioria do caso dos barulhos do 500 que vejo aqui muito gente reclamando já com 4 mil km ou até menos, acho que é muito o lance da concepção do carro mesmo não é preparado pra um país de estradas e ruas péssimas. 

Falha ao meu ver da Fiat que se traz pra cá deveria prepará-lo em todas as suas necessidades pra rodar aqui, fica conveniente dizer que é um carro pros EUA e ponto, é falha da fabricante vender algo em uma realidade completamente diferente e não prepará-lo pra tal.

tech3000 escreveu:Na real o 500 não foi concebido pra nossa triste realidade e os que vem pro Brasil também não são preparados pras condições adversas que vão encontrar, como talvez uma melhor calibração da suspensão, reforços pontuais em itens de acabamento, etc...

A montagem dos mexicanos critico pois já peguei até espumas faltando em locais onde tinha até o desenho da espuma e não tinha nada no lugar, então imagino tudo que fica escondido aos olhos.

Quanto à cuidar do carro com certeza chega à ser um problema cultural no Brasil, galera compra carro e só vai colocando combustível, se escuta um barulho estranho vai deixando e assim vai. Não é a maioria do caso dos barulhos do 500 que vejo aqui muito gente reclamando já com 4 mil km ou até menos, acho que é muito o lance da concepção do carro mesmo não é preparado pra um país de estradas e ruas péssimas. 

Falha ao meu ver da Fiat que se traz pra cá deveria prepará-lo em todas as suas necessidades pra rodar aqui, fica conveniente dizer que é um carro pros EUA e ponto, é falha da fabricante vender algo em uma realidade completamente diferente e não prepará-lo pra tal.

Aí somos vítimas de mais uma questão cultural, a maioria esmagadora do mercado brasileiro não é muito exigente com os carros, ainda ouço pessoas reclamando da obrigatoriedade de air bags e ABS dizendo que isso deixou o carro muito caro e com esse dinheiro poderia por rodas ou som   
As montadoras na grande maioria das vezes não "tropicalizam" os carros importados com aquele pensamento "se vende nos Estados Unidos e na UE então é muito acima do que o brasileiro exige".
Só no Brasil mesmo... Aqui do lado mesmo, na Argentina, as opções de carro são bem mais interessantes e o público em geral é muito mais exigente.

Tom500 escreveu:

tech3000 escreveu:Na real o 500 não foi concebido pra nossa triste realidade e os que vem pro Brasil também não são preparados pras condições adversas que vão encontrar, como talvez uma melhor calibração da suspensão, reforços pontuais em itens de acabamento, etc...

A montagem dos mexicanos critico pois já peguei até espumas faltando em locais onde tinha até o desenho da espuma e não tinha nada no lugar, então imagino tudo que fica escondido aos olhos.

Quanto à cuidar do carro com certeza chega à ser um problema cultural no Brasil, galera compra carro e só vai colocando combustível, se escuta um barulho estranho vai deixando e assim vai. Não é a maioria do caso dos barulhos do 500 que vejo aqui muito gente reclamando já com 4 mil km ou até menos, acho que é muito o lance da concepção do carro mesmo não é preparado pra um país de estradas e ruas péssimas. 

Falha ao meu ver da Fiat que se traz pra cá deveria prepará-lo em todas as suas necessidades pra rodar aqui, fica conveniente dizer que é um carro pros EUA e ponto, é falha da fabricante vender algo em uma realidade completamente diferente e não prepará-lo pra tal.

Aí somos vítimas de mais uma questão cultural, a maioria esmagadora do mercado brasileiro não é muito exigente com os carros, ainda ouço pessoas reclamando da obrigatoriedade de air bags e ABS dizendo que isso deixou o carro muito caro e com esse dinheiro poderia por rodas ou som   
As montadoras na grande maioria das vezes não "tropicalizam" os carros importados com aquele pensamento "se vende nos Estados Unidos e na UE então é muito acima do que o brasileiro exige".
Só no Brasil mesmo... Aqui do lado mesmo, na Argentina, as opções de carro são bem mais interessantes e o público em geral é muito mais exigente.

Putz não dá nem pra perder tempo conversando com uma topera que reclama que ABS e Airbag encareceram os carros rsss

Eu acho o seguinte: se o Fiat 500 faz parte da tal categoria "compacto premium", seus proprietários deveríam receber da montadora o "premium" de ter seus carros recheados de borrachas, espumas, feltros e outros anti-ruídos, afinal, pagam um preço absurdo por algo que deveria ter um pouco mais de qualidade.