MOLAS ESPORTIVAS / REBAIXANDO

o meu batente traseiro eu colei na carroceria sem o suporte branco que fica preso nele!

Prezados, 

Alguém que tenha as molas H&R instaladas no mexicano sabe me dizer quantos cm abaixam na frente e atrás?

A H&R menciona 0.75 pol na frente de 1.3 pol na traseira, mas pelas fotos parece mais que isto.

Muito obrigado!

Prktlat escreveu:Prezados, 

Alguém que tenha as molas H&R instaladas no mexicano sabe me dizer quantos cm abaixam na frente e atrás?

A H&R menciona 0.75 pol na frente de 1.3 pol na traseira, mas pelas fotos parece mais que isto.

Muito obrigado!

Ficar algo em torno de 1 dedo na roda da frente e uns 2 atras.

Muito obrigado!!

Estava precisando desta informação para preparar os amortecedores.

Neste caso, o informado pela H&R não está tão fora né?

Abs!

Prktlat escreveu:Muito obrigado!!

Estava precisando desta informação para preparar os amortecedores.

Neste caso, o informado pela H&R não está tão fora né?

Abs!

Não, acredito que seja isso, se tiver a variação é bem pequena.

Valeu mesmo Decomed. Amanhã encostarei o carro na oficina.

quanto cobram pra trocar as molas, dizem que as molas do cabrio 1.4 8v mexicano sao diferentes, procede ?

Gino Passione escreveu:quanto cobram pra trocar as molas, dizem que as molas do cabrio 1.4 8v mexicano sao diferentes, procede ?

Todos os mexicanos usam as mesmas molas (exceto o Abarth) e obviamente a dos polacos são diferentes.

Fala pessoal blz, comprei um sport 1.4 2009/10 , pelo que vi nos comentários é Polonês é isso ? Achei as molas no MercadoLivre estão acima de um mil eibach e no eBay quase metade, será que é essa mesmo ? Segue o link

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o meu mandei cortar as molas , ficou legal. amanha vou dar o grau no amortecedor .

Sidi Loco escreveu:Fala pessoal blz, comprei um sport 1.4 2009/10 , pelo que vi nos comentários é Polonês é isso ? Achei as molas no MercadoLivre estão acima de um mil eibach e no eBay quase metade, será que é essa mesmo ? Segue o link

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Aparentemente é essa pro seu carro sim.

Tem alguém vendendo as molas esportivas do polaco em um tópico aqui!

DecomedRJ escreveu:

Gino Passione escreveu:quanto cobram pra trocar as molas, dizem que as molas do cabrio 1.4 8v mexicano sao diferentes, procede ?

Todos os mexicanos usam as mesmas molas (exceto o Abarth) e obviamente a dos polacos são diferentes.

quanto cobram qunto vcs pagaram de MO ???

Gino Passione escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Gino Passione escreveu:quanto cobram pra trocar as molas, dizem que as molas do cabrio 1.4 8v mexicano sao diferentes, procede ?

Todos os mexicanos usam as mesmas molas (exceto o Abarth) e obviamente a dos polacos são diferentes.

quanto cobram qunto vcs pagaram de MO ???

Aqui no RJ eu acho meio caro, mas é em torno de 280 reais.

Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

coziole escreveu:Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

Eu acho que as lojas não estão importando mais as h&r dando preferência para as Eibach. Quando comprei as minhas foi pela Leandrini, mas vi que não tem no site. 
A opção é achar uma semi nova ou importar.

coziole escreveu:Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

Tenho as H&R que usava no meu Prima. Se quiser dá um toque aí. Com ela o carro fica bem juntinho, ótimo em curvas. Mas a esposa não curtiu....

DecomedRJ escreveu:

coziole escreveu:Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

Eu acho que as lojas não estão importando mais as h&r dando preferência para as Eibach. Quando comprei as minhas foi pela Leandrini, mas vi que não tem no site. 
A opção é achar uma semi nova ou importar.

Verdade, eles tem anunciado, mas está sem estoque. Obrigado amigo.

adrianonaweb escreveu:

coziole escreveu:Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

Tenho as H&R que usava no meu Prima. Se quiser dá um toque aí. Com ela o carro fica bem juntinho, ótimo em curvas. Mas a esposa não curtiu....

Olá, Adriano. Te mandei mensagem no Facebook.
Falamos, abraço.

coziole escreveu:

adrianonaweb escreveu:

coziole escreveu:Olá pessoal. Sou novo por aqui. Estive procurando molas para meu Prima Edizione, gostaria das H&R, mas só tenho encontrado Eibach. Alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço.

Tenho as H&R que usava no meu Prima. Se quiser dá um toque aí. Com ela o carro fica bem juntinho, ótimo em curvas. Mas a esposa não curtiu....

Olá, Adriano. Te mandei mensagem no Facebook.
Falamos, abraço.

Depois posta fotos do bambino com as molas

Queria mexer mas não vou por causa do seguro.. se ocorrer algum acidente normalmente a seguradora recusa a indenização.

Boa tarde. ja li e reli o topico e nao achei nenhuma dica.

temos um cult 2013 com rodas 17 e molas eibach.

porem o bixinho pula que é um cabrito..

ja compramos o mesmo assim.. e li a respeito dos batentes..

o que acham que seriam mais adequado? o corte do batente? ou o retrabalho dos amortecedores? ou os dois?? enfim....se puderem me ajudar eu agradeço

Eu na verdade não recomendo fazer nenhum dos dois...acho meio complicado mexer estruturalmente nas peças da suspensão.
Pessoas ja falaram pra mim que se cortar o batente traseiro melhor, mas não sei se é real.

DecomedRJ escreveu:Eu na verdade não recomendo fazer nenhum dos dois...acho meio complicado mexer estruturalmente nas peças da suspensão.
Pessoas ja falaram pra mim que se cortar o batente traseiro melhor, mas não sei se é real.

Acho que é preciso experimentar algumas coisas.
Ando há 40mkm com suspensão mexida.
Esses 40 com o batente traseiro cortado e nunca tive problemas, na real ficou muito melhor, pq não dá pancada seca na traseira.
E desses 40 mkm, 60% em rodovia.
Há 35mkm instalei as molas e amortecedores do Abarth. A traseira com a molas do abarth fica alta e muito dura. Testei uma alternativa, que foi instalar as molas traseiras originais com 1 elo cortado, mas continuando com o amortecedor traseiro do Abarth.
Pra mim, está excelente. Carro extremamente estável, mapeia perfeitamente as imperfeições da pista.

dimroth escreveu:

DecomedRJ escreveu:Eu na verdade não recomendo fazer nenhum dos dois...acho meio complicado mexer estruturalmente nas peças da suspensão.
Pessoas ja falaram pra mim que se cortar o batente traseiro melhor, mas não sei se é real.

Acho que é preciso experimentar algumas coisas.
Ando há 40mkm com suspensão mexida.
Esses 40 com o batente traseiro cortado e nunca tive problemas, na real ficou muito melhor, pq não dá pancada seca na traseira.
E desses 40 mkm, 60% em rodovia.
Há 35mkm instalei as molas e amortecedores do Abarth. A traseira com a molas do abarth fica alta e muito dura. Testei uma alternativa, que foi instalar as molas traseiras originais com 1 elo cortado, mas continuando com o amortecedor traseiro do Abarth.
Pra mim, está excelente. Carro extremamente estável, mapeia perfeitamente as imperfeições da pista.

 
Então... o carro é da minha esposa e esta com rodas 17" com pneus 205/45 ( eram 40 ) pois ja que iria trocar ja coloquei um pouco mais de borracha. e esta com as molas.. porem ela esta de saco cheio do pula-pula.... eu ate que curto.. dai ela quer colocar as molas originais... mas acho que ficará medonho.. dai por isso estou pesquisando as opções e ver o melhor custo beneficio. 
segue foto da viatura
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phelipeph escreveu:
Então... o carro é da minha esposa e esta com rodas 17" com pneus 205/45 ( eram 40 ) pois ja que iria trocar ja coloquei um pouco mais de borracha. e esta com as molas.. porem ela esta de saco cheio do pula-pula.... eu ate que curto.. dai ela quer colocar as molas originais... mas acho que ficará medonho.. dai por isso estou pesquisando as opções e ver o melhor custo beneficio. 
segue foto da viatura
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Mas ele pula de dá final de curso?
Assim ele tá perfeito de visual.
Uma opção seria colocar umas molas do abarth aí. Quebra o visual off road e fica mais civilizado. Mas ela é mais dura que a mola original.