Revenda dos 500 - Como anda o mercado na sua região

Como o assunto estava sendo discutido em vários tópicos, então vamos centralizar a discussão aqui.

Pois bem, vou começar com a minha história.

Comprei o meu em abril, é um modelo Cult 12/12 com opcional do Blue&Me (convenience), paguei na época exatos 42.000,00 (é o que está na nota).

A quase 2 meses comecei a olhar algumas pick-up, e consequentemente oferecer o 500 no negócio, e aí começou a minha decepção, pois a loja argumentavam a seguinte forma de avaliação: o valor da Fipe do seu carro (independente dos opcionais) - 20%, ou seja, em média estão querendo pagar 28mil, se bem que chegou-se a propostas de 25mil a 33mil, quando foi me oferecido esses 33mil acabei aceitando, mas ao retornar na concessionária, a mesma já não manteve o valor.

Mas o que mais está chamando a minha atenção, é o fato de ouvi de algumas lojas, que o motivo da baixa avaliação do 500 é por se tratar de um carro extremamente difícil de revender, é de um público muito pequeno, o que dificultava as negociações, e pior ainda, teve uma loja (não vem ao caso qual é) que disse que não pegaria o 500 na troca de uma triton V6 A GASOLINA rsrsrs, a mesma loja alegou que eles estavam com um Sport Polaco a mais de um ano no pátio, e que a 6 meses não tinham se quer recebido visitas de curiosos.

E na sua região, como estão as vendas dos 500 usados?

obs: não adianta comparar a venda de novos, e muito menos o papo de vendedor de concessionária, pois olhei o números de vendas do 500 e não é tudo isso que dizem.

Alguém já tentou fazer uma avaliação do seu 500 pra ver o valor ofertado?

Mercado do RJ bem aquecido, pois só agora o 500 começou a pipocar nas ruas...pouquíssimas unir. seminovas vendendo...valor do seminovo com queda pequena em revenda entre 4/5 mil....
Novos pronta entrega só nas cores branco caldo e vermelho, demais 30 dias. CSS pesquisadas Dicasa, Eurobarra e Azurra

Aqui em Curitiba modelo 11/12 e 12/12 tem somente 2 a venda (um é o meu) num total de 09 anúncios (5 polacos) e 02 0km.

E nem assim aparecem as ofertas e/ou procuras.

Vendi o meu Cult preto, peladinho, sem nada (kit ou teto) por 36.000,00, na troca por um 2012/2013, branco caldo com teto e o kit, voltei 10.000,00 emplacado e com todas as taxas pagas, foi entregar o usado e pegar o novo sem nenhuma dívida, achei que pagaram super bem...
Abraço!

Polaco é suicídio... Mais antigo e ainda com problema crônico de amortecedores....incompatíveis com as estradas brazucas...pagaram bem pro adailton...na mesma media aqui pros cults mecânicos...o dual aqui tinham 2 na de Motors... entre 40 e 41 mil....ambos vendidos em menos de 3 meses....

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Cara espera virar janeiro com o IPI ja um PCO maior...e tenta vender para particular...CSS em geral sempre será muito abaixo do preço de mercado...ja escolheu entre frontier e amarok?

Comentário perfeito.
Esse sim vai ser cada vez mais bucha para passar... creio que já se trata de um mico, se for se considerar o mercado de usados.

filhotemio escreveu:Polaco é suicídio... Mais antigo e ainda com problema crônico de amortecedores....incompatíveis com as estradas brazucas...pagaram bem pro adailton...na mesma media aqui pros cults mecânicos...o dual aqui tinham 2 na de Motors... entre 40 e 41 mil....ambos vendidos em menos de 3 meses....

Pernalonga escreveu:Como o assunto estava sendo discutido em vários tópicos, então vamos centralizar a discussão aqui.

Pois bem, vou começar com a minha história.

Comprei o meu em abril, é um modelo Cult 12/12 com opcional do Blue&Me (convenience), paguei na época exatos 42.000,00 (é o que está na nota).

A quase 2 meses comecei a olhar algumas pick-up, e consequentemente oferecer o 500 no negócio, e aí começou a minha decepção, pois a loja argumentavam a seguinte forma de avaliação: o valor da Fipe do seu carro (independente dos opcionais) - 20%, ou seja, em média estão querendo pagar 28mil, se bem que chegou-se a propostas de 25mil a 33mil, quando foi me oferecido esses 33mil acabei aceitando, mas ao retornar na concessionária, a mesma já não manteve o valor.

Mas o que mais está chamando a minha atenção, é o fato de ouvi de algumas lojas, que o motivo da baixa avaliação do 500 é por se tratar de um carro extremamente difícil de revender, é de um público muito pequeno, o que dificultava as negociações, e pior ainda, teve uma loja (não vem ao caso qual é) que disse que não pegaria o 500 na troca de uma triton V6 A GASOLINA rsrsrs, a mesma loja alegou que eles estavam com um Sport Polaco a mais de um ano no pátio, e que a 6 meses não tinham se quer recebido visitas de curiosos.

E na sua região, como estão as vendas dos 500 usados?

obs: não adianta comparar a venda de novos, e muito menos o papo de vendedor de concessionária, pois olhei o números de vendas do 500 e não é tudo isso que dizem.

Alguém já tentou fazer uma avaliação do seu 500 pra ver o valor ofertado?

Vou pesquisar aqui na minha cidade pra saber qual a real situação da revenda do 500. Mas como havia dito, tem uma revenda aqui que tem um 500 prata pra vender, o vejo lá a pelo menos 5 meses. Está lá desde quando eu nem tinha comprado o meu!
Perna tb acho que talvez pela cor "prata" ele esteja encalhado! Aqui só vi dois dessa cor! Claro que existe alguém que goste, mas todo mundo que conversa comigo diz que o 500 é feio nesta cor! Que é mais bonitos em cores vibrantes e blá, blá, blá. Enfim o curioso é que nesta mesma revenda havia um branco cult, do mesmo modelo que o prata e esse foi vendido faz tempo!!

Andei observando essa questão da revenda desde quando pensei no Fiat 500. Aqui em Goiânia, o 500 não vende rápido como um Gol ou Palio da vida, mas se vende bem e até rápido por aqui... Mas no geral as vendas de carros usados estão ruins pra todo mundo.

A vendedora da Cevel que eu comprei meu 500 disse que me pagariam uns 38 mil pelo meu carro, pois o valor da versão 2013 já subiu, e eles não tem nenhum 500 no estoque... Os 500 que chegam lá já tem cliente certo. Detalhe: Paguei 44 mil pelo meu 500 Cult MT com kit convenience, teto solar SkyWind e pack audio premium Bose. Hoje um 500 novo nessa configuração não sai por menos de 46 mil.

Pernalonga, se eu fosse você, esperaria o fim dessa redução de IPI pra vender seu carro... Venda de carro usado anda complicado no momento em alguns lugares. Um monte de lojas de carros usados em Goiás fecharam. Creio que no ano que vem você consiga um valor melhor, talvez uns 35 mil, por aí...

Pernalonga escreveu:Eu sabia onde tinha um polaco sport branco, antes de comprar o meu (abril) e ate esses dias ele estava na loja.

Vixi!! Mas acredito que hj o polaco é mais dificil pra revenda!

Alguem fez um teste?

Será que é uma compra bem pensanda comprar um carro 0km para poucos meses depois querer vender? Existe a facilidade de financiamento do carro 0km, e muita gente tem o pé atras com carros com poucos meses de uso, afinal porque comprar um carro 0km e vender logo depois tomando uma desvalorização enorme? o carro pode ser bichado ou ate recuperado, no mais é anunciar no WebMotors e esperar, sempre vendo meus carros por lá e sempre rapido.

Então aguarda!

Na webmotors você consegue vender mais rápido, acredito eu. Talvez anunciando no MercadoLivre também ajude!

andermen escreveu:Então aguarda!

Do jeito que está o mercado, nem sei se é vantajoso esperar, mas...

mig_akira escreveu:Na webmotors você consegue vender mais rápido, acredito eu. Talvez anunciando no MercadoLivre também ajude!

Eu fiz um anuncio por 30 dias, mas como disse, pela webmotors não surtiu efeito, na loja de carros também não pescou nada (a loja também está anunciando no socarrao) e acredite, ando "desfilando" com o carro com o anuncio de "vendo" pra ver se consigo alguma coisa, pois o único interessado foi uma moça que viu o anuncio de vendo no carro rsrsrsrs.

Não sei como esta o mercado da Amarok ai, mas aqui em Brasilia as concessionarias estão pegando ate papagaio mudo e gaiola sem porta, como entrada de Amarok Highline, e ainda estão dando bonus na avaliação. fui fazer o test drive na automatica pra conhecer o carro e ficaram me ligando 2 meses querendo me empurrar o carro. e sempre a pronta entrega.

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Pernalonga escreveu:

Clarkkent escreveu:Não sei como esta o mercado da Amarok ai, mas aqui em Brasilia as concessionarias estão pegando ate papagaio mudo e gaiola sem porta, como entrada de Amarok Highline, e ainda estão dando bonus na avaliação. fui fazer o test drive na automatica pra conhecer o carro e ficaram me ligando 2 meses querendo me empurrar o carro. e sempre a pronta entrega.

Entre as pick-up realmente a Amarok é a pior de venda sim, ainda ela não foi aceita, ainda mais que no segmento se tem a Triton e a Frontier, e depois de brinde tem a Hilux, aí some a nova Ranger e a nova S-10, o mercado acaba-se fechando.

Eu só iria de Amarok pelo beneficio de ter um carro disfarçado de pick-up, porém ainda a minha primeira opção é a Frontier, e nesta aí o mercado já muda, tanto que na concessionária que eu fui não tinha nenhuma entre a básica e a intermediária a pronta entrega.

Já na Amarok o vendedor tem me ligado direto pra dizer que chegou outra...outra...outra e que está liberado pra entrega, porém passo por trás do pátio da concessionária e vejo sempre as mesmas pick-up no mesmo lugar sempre rsrsrsrs.

Ahh, cara, por mim pode ter a tecnologia que for... Eu ainda escolho a Hilux só pela robustez e o conforto dela.

Mas a Frontier é muito boa... Depois da Hilux, eu escolheria uma Frontier. Ou talvez uma S10.

A Amarok não gosto muito, achei o acabamento meio fraco e custa dinheiro demais pra eu comprar uma picape de tão difícil revenda.

A L200 não compraria nem se fosse obrigado... Extremamente desconfortável. Só é boa pra competição de rally.

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Com o ipi do jeito que está, mais facilidade de crédito, pra que andar de busão?

Vender um carro hoje com 1 ano de uso é certeza de enormes perdas

zecca escreveu:Com o ipi do jeito que está, mais facilidade de crédito, pra que andar de busão?

Vender um carro hoje com 1 ano de uso é certeza de enormes perdas

E quanto mais caro e exclusivo o carro a situação piora, um Lancer Evo 0km custa 240mil depois de 1 ano e 6 meses vale 120, e ai o 500 desvalorizou muito?

Continuo batendo nesta tecla que acabou de ser redigitada pelo Clarkkent... É uma grande besteira individualizar o 500 como péssimo de revenda, pois com o IPI assim, todos estão sofrendo, o 500 bem menos que outros até, pelo menos no RJ e SP, que o modelo começou a aparecer mais só agora... Qualquer proprietario que queira vender seu carro deve esperar alguns meses a partir de janeiro, quando começará a volta gradual do IPI em seu estado original....E ainda sim tentar antes por revendedoras ou diretamente para particulares, já que CSS sempre jogarão lá para baixo...

A certeza que eu tenho que a besteira maior é, no cenário atual, não esperar este retorno do IPI e trocar de carro em apenas 1 ano, ainda mais se foi comprado 0km....com todos os custos adicionais pra tirar o carro da CSS e andar com tudo OK.

Acho ótimo o 500 aqui no RJ começar a pipocar em tudo que é esquina, pois qto menos exclusivo, melhor a revenda...

torço pra quem não quis esperar ou não pode fazê-lo conseguir repassar o pequeno....

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