Re: Barra de direção - Ação Coletiva contra FIAT para Recall

por Fabricio Mendes 13/6/2015, 21:52

Oi pessoal,

Tenho um 500 Sport Prima Edizione com 16.000 km, comprado 0 km em janeiro de 2012, e ele começou a apresentar uma pequena folga na coluna de direção depois de um ano de uso. Durante a garantia de 2 anos cheguei a leva-lo duas vezes para o conserto, mas eles apenas reapertaram a coluna e com aproximadamente 2 ou 3 meses de uso a folga voltava.

Como sou muito ocupado durante a semana, não tive tempo de procurar uma solução melhor por parte das concessionárias e estava convivendo com esse problema desde então. Para ser mais preciso, no meu caso o problema só se manifestava com maior intensidade em pisos lisos como os de cimento em estacionamentos.

Recentemente o problema piorou e comecei a ficar preocupado com a segurança do meu carro. Pensei em leva-lo em alguma concessionária, mas como já é de conhecimento de vocês a rede da Fiat não inspira nenhuma confiança, tanto é que com a compra do meu 500 adquiri um novo robby, o de fazer eu mesmo a manutenção de meu carro, e podem acreditar isso é muito mais fácil do que vocês imaginam, tirando o aviso de revisão do painel que não consegui apagar e a troca da correia dentada que assumirei o risco de trocar apenas quando ele fizer 5 anos (Nos EUA se troca com 9,5 anos a mesma correia do que é vendido aqui) ele está 100% em dia.

Bom, voltando ao assunto da coluna, pesquisando achei uma postagem no fórum do 500 americano ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) uma pessoa que aplicou óleo nas justas da coluna e com isso o problema foi amenizado. Fiz o teste com o famoso WD40 e não mudou nada, tentei uma graxa branca da Honda que tenho em casa e também não surtiu efeito.

Recentemente vendo alguns vídeos de mecânica no Youtube tenho notado que estão utilizando produtos de uma marca chamada Koube, e como estava precisando de algumas coisas para a manutenção do meu carro resolvi comprar alguns produtos dessa marca, entre eles um óleo chamado Hiper Fix CG4 que iria usar no banco do meu carro para tirar alguns ruídos que o WD40 resolvia apenas temporariamente.

Fui aplicar esse óleo no banco e como não me custaria nada, resolvi fazer um teste na coluna de direção no famoso "quem sabe funciona". E não é que deu certo!
Esse óleo não apenas amenizou o problema, como resolveu por completo a folga na coluna de direção e me custou apenas R$ 17 e um minuto de trabalho.

Sinceramente não sei dizer se o problema foi resolvido de imediato, já que estava tão pouco confiante que nem lembrei que tinha colocado o óleo, só depois de uns 3 dias que notei no estacionamento do meu trabalho que a folga tinha sumido.
Ainda fiquei descrente alguns dias, mas depois de um mês e nada da folga voltar estou começando a achar que despretensiosamente achei uma solução que pelo menos comigo funcionou perfeitamente.

Vou postar algumas fotos de onde o óleo deve ser aplicado.

Primeiro nessa junção da coluna que fica mais ou menos uns 20 cm abaixo do volante:

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Depois na cruzeta que liga a coluna a caixa de direção:

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Essa é a foto do produto:

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Comprei o produto nessa loja e chegou bem rápido:

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Quem sabe essa dica possa ajudar mais alguém.

Abraços.

por **Felipe** 15/6/2015, 09:49

Amigos,

Meu 500 já está a mais de 1 ano fora da garantia e acabou tendo que trocar o chicote elétrico inteiro que vai até a parte traseira.

Valor do chicote R$ 3.800,00.

Como tenho uma excelente relação cliente/concessionária (Florença de Curitiba), consegui que a fábrica fizesse a dita garantia fora da garantia.

Ok, Felipe, mas o que isso tem com a barra de direção...

Os consultores e mecânicos da Florença são de minha confiança. Eles que descobriram o barulho da válvula do cânister que ninguém achava (por exemplo). E sempre fui informado que esse barulho e estralos em baixa velocidade na coluna não teriam nenhum problema de segurança. Por essa confiança acatei e continuei usando meu 500 normalmente.

Surpresa a minha ao pegar meu 500, o consultor me informa que a coluna de direção fora substituída mesmo sem eu pedir. E ainda comentou que esse problema é comum e como o pessoal da FIAT estava na concessionária, já autorizou a troca.

Todos os serviços feitos sem custo, inclusive a troca da peça plástica que sempre quebra abaixo do volante (mas essa eu havia pedido um conserto, não troca).

Não acionei FIAT, nem L'Unico, só utilizo uma concessionária que trabalha direito, só isso.

Infelizmente nem todas as concessionárias são sérias. E alguns membros do Clube acabam sofrendo pelo mal atendimento.

por thiagoacpires 15/6/2015, 12:30

Bom, o meu caso parece finalmente estar resolvido.

Depois de 3 trocas da barra de direção, já fora da garantia, resolveram na quarta troca. Sendo as duas últimas com acompanhamento da fábrica.

Espero que não volte a ter este problema!!

O serviço foi feito na Auto Itália aqui de Petrópolis, mas só consegui a troca fora da garantia depois de mandar e-mai para a 4 rodas, como relatei há um tempo atrás...

por Convidado 15/6/2015, 12:46

thiagoacpires escreveu:Bom, o meu caso parece finalmente estar resolvido.

Depois de 3 trocas da barra de direção, já fora da garantia, resolveram na quarta troca. Sendo as duas últimas com acompanhamento da fábrica.

Espero que não volte a ter este problema!!

O serviço foi feito na Auto Itália aqui de Petrópolis, mas só consegui a troca fora da garantia depois de mandar e-mai para a 4 rodas, como relatei há um tempo atrás...

Thiago, em que mês saiu o relato do seu problema?

por thiagoacpires 15/6/2015, 13:44

Tom,

O relato não chegou a ser publicado, pois para isso precisa de uma número maior de reclamações, por isso havia pedido que outros membros do fórum enviassem também.

No meu caso a 4 rodas pediu que eu mandasse todos os dados do carro e do problema, eles então intermediaram o contato com a fábrica. A Fiat primeiro agendou uma visita do técnico da fábrica para a avaliação do problema, e ele decidiu pela troca do componente.

Após 3 trocas sem sucesso, trocaram o conjunto completo da direção.

por zecca 16/6/2015, 09:51

Alguém já trocou a Barra de Direção em SP fora da garantia??

qual CCs?

por Tiago Curioni 16/6/2015, 11:37

Apoio....comprei meu sport aut com 30.000km e está com a coluna batendo. Além desse recall, um mais urgente a meu ver, é o das panes continuas e claramente conhecidas da fiat na injeção eletronica, ocasionando a perda de potencia do carro.

por Convidado 16/6/2015, 19:13

Tiago Curioni escreveu:[...] das panes continuas e claramente conhecidas da fiat na injeção eletronica, ocasionando a perda de potencia do carro.

Carro importado rodando com esse mijo que chamam de gasolina aqui no Brasil = problema na certa.

por zecca 16/6/2015, 20:45

Tom500 escreveu:
Tiago Curioni escreveu:[...] das panes continuas e claramente conhecidas da fiat na injeção eletronica, ocasionando a perda de potencia do carro.

Carro importado rodando com esse mijo que chamam de gasolina aqui no Brasil = problema na certa.

nada a ver...

o meu é motor nacional, só viu álcool des de zero.. e ta dando aquele pau na injeção...

e outra.. já tive BMW, Mitsubishi etc e nenhum deu pau com isso

por Convidado 16/6/2015, 21:02

zecca escreveu:
Tom500 escreveu:
Tiago Curioni escreveu:[...] das panes continuas e claramente conhecidas da fiat na injeção eletronica, ocasionando a perda de potencia do carro.

Carro importado rodando com esse mijo que chamam de gasolina aqui no Brasil = problema na certa.
nada a ver...

o meu é motor nacional, só viu álcool des de zero.. e ta dando aquele pau na injeção...

e outra.. já tive BMW, Mitsubishi etc e nenhum deu pau com isso

Meu 500 anterior também tinha motor nacional, rodou 73k e não apresentou nenhum problema, em casa já tivemos Citröen importado, BMW e Mercedes e todos apresentaram problema com essa gasolina lixo.

por Mardem 17/6/2015, 13:04

Galera,

Achei essa notícia num blog americano de fanáticos por 500. Creio que seja relevante.

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O meu carro teve o problema dos estalos. Num primeiro momento, realizaram o "reaperto" e o estalo parou...ficou uma semana ok e voltou depois. Fui em outra concessionária (Sinal Raposo Tavares) realizar uma troca de óleo e informei sobre os estalos. A coluna foi trocada, em garantia, e (graças a Deus, pé de pato mangalô três vezes) o problema não retornou mais.

Nos EUA, o problema pode ser resolvido com uma ida a um "studio", mas não parece que seja um recall. Enfim, boa sorte a todos nós!

por zecca 18/6/2015, 10:43

viram no outro tópico? um cara colocou coluna de uno e deu certo.. custou menos de 100 conto

por Tiago Curioni 18/6/2015, 18:03

zecca escreveu:viram no outro tópico? um cara colocou coluna de uno e deu certo.. custou menos de 100 conto

Só temos um caso que deu certo? Mas achei animador...a fiat cobra 900 só a peça.

por tech3000 27/6/2015, 00:15

zecca escreveu:viram no outro tópico? um cara colocou coluna de uno e deu certo.. custou menos de 100 conto

Putz, quem diria! Qual o link do outro tópico que você diz Zecca?

por Joaninha500 28/6/2015, 14:11

Recentemente entrei em contato com a Fiat por dois problemas e este é um deles. Ficaram de acionar a ccs Strada em BH ja que estou fora da garantia e foram eles que disseram ser preciso trocar. Afinal, existe ainda a conversa de ação conjunta?

por vladimirfalcon 13/7/2015, 20:13

O meu já trocaram tudo que é tipo de peça, na garantia, fora da garantia e não resolvem. Acabei desistindo e convivendo com este incômodo! A Fiat só fábrica carro frankstain, junta um bocado de paça e ver no que é que dá! Fiat nunca mais

por Convidado 13/7/2015, 20:55

vladimirfalcon escreveu:O meu já trocaram tudo que é tipo de peça, na garantia, fora da garantia e não resolvem. Acabei desistindo e convivendo com este incômodo! A Fiat só fábrica carro frankstain, junta um bocado de paça e ver no que é que dá! Fiat nunca mais

O 500 é um dos únicos carros que não sofre com isso.
Tirando o motor EVO, o resto foi deles para outros carros da marca.

por vladimirfalcon 18/7/2015, 07:43

Quem disse, armotecedores são do uno, muitas peças são do uno tbm!

por Convidado 18/7/2015, 08:59

vladimirfalcon escreveu:Quem disse, armotecedores são do uno, muitas peças são do uno tbm!

Pode ser que o amortecedor do Uno encaixe, mas isso não quer dizer necessariamente que seja a mesma peça é certamente não é, até porque Uno e Fiat 500 são carros com peso e comportamento bem diferentes, eu não sou especialista, mas um membro do fórum que é engenheiro mecânico já deu uma ótima explicação sobre essa história de adaptação de peças que parecem ser idênticas, mas tem construção e resistência muito distintas, ou seja, peça só será idêntica caso o desenho e código de fábrica sejam idênticos.
Por exemplo, amortecedor do Punto também encaixaria no 500, mas são peças bem diferentes.

por ojunior 20/7/2015, 09:41

A minha começou a fazer toctoc também.

por **DecomedRJ** 20/7/2015, 16:00

ojunior escreveu:A minha começou a fazer toctoc também.

Até tu Junim?

por ojunior 21/7/2015, 10:24

DecomedRJ escreveu:
ojunior escreveu:A minha começou a fazer toctoc também.
Até tu Junim?

Pois é! Quando manobro e viro o volante rápido de um lado pro outro, ele faz um toc.

Manobrando devagar, em pisos irregulares, também faz. Sad

por **DecomedRJ** 21/7/2015, 11:26

ojunior escreveu:
DecomedRJ escreveu:
ojunior escreveu:A minha começou a fazer toctoc também.
Até tu Junim?
Pois é! Quando manobro e viro o volante rápido de um lado pro outro, ele faz um toc.

Manobrando devagar, em pisos irregulares, também faz.

Acontecia a mesma coisa no meu.

por vbeppu 21/7/2015, 16:46

Com poucos dias com o carro tambem percebi este problema na direção. Alem do toc toc parece que existe alguma folga na barra. Este problema tem solução? Se sim, basta apenas fazer alguns ajustes ou precisa trocar?

por **DecomedRJ** 21/7/2015, 17:16

vbeppu escreveu:Com poucos dias com o carro tambem percebi este problema na direção. Alem do toc toc parece que existe alguma folga na barra. Este problema tem solução? Se sim, basta apenas fazer alguns ajustes ou precisa trocar?

Algumas pessoas já postaram falando que existe a possibilidade de fazer um aperto na barra, mas até hoje o que se mostrou como solução definitiva é a troca do componente. Se estiver na garantia não exite em ir na CSS. Caso contrário vá até lá também, pois muitos conseguiram a troca como cortesia.

por vbeppu 23/7/2015, 21:20

DecomedRJ escreveu:
vbeppu escreveu:Com poucos dias com o carro tambem percebi este problema na direção. Alem do toc toc parece que existe alguma folga na barra. Este problema tem solução? Se sim, basta apenas fazer alguns ajustes ou precisa trocar?

Algumas pessoas já postaram falando que existe a possibilidade de fazer um aperto na barra, mas até hoje o que se mostrou como solução definitiva é a troca do componente. Se estiver na garantia não exite em ir na CSS. Caso contrário vá até lá também, pois muitos conseguiram a troca como cortesia.

Obrigado pela ajuda parceiro, semana que vem vou ver esta questão.

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