MOLAS ESPORTIVAS / REBAIXANDO

Galdino escreveu:Galera, as genericas chegando ao mercado...

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ricardklein escreveu:interessante......o preço está bom...agora resta ver se ela não vai arriar.....rrs

ricardklein escreveu:Opa 100% Dimroth.....não houve alteração nenhuma.....não desceu....não está batendo.......o ESP está funcionando perfeitamente......
Inclusive fiz uma viagem para o litoral com o meu pai e minha mãe atras....e o carro se comportou perfeito!!!

Zolet escreveu:

ricardklein escreveu:Opa 100% Dimroth.....não houve alteração nenhuma.....não desceu....não está batendo.......o ESP está funcionando perfeitamente......
Inclusive fiz uma viagem para o litoral com o meu pai e minha mãe atras....e o carro se comportou perfeito!!!

To com uma duvida aqui: quando tu fala que o ESP esta funcionando perfeitamente, em alguma situação de risco chegou a ver a luzinha piscando no painel? Ou só ta sentindo que o carro ta firme?

pedro_artola escreveu:ola,estava vendo este topico e nao pude ficar sem participar...tenho um 500 sport air azul squadra faz um mes e nao aguentei ele com aquela altura...como nao achei molas esportivas no mercado optei por cortar as originais... pra minha surpreza o carro ficou show de bola, altura perfeita ,parece ate que melhorou o comportamento nas curvas

pedro_artola escreveu:ola,estava vendo este topico e nao pude ficar sem participar...tenho um 500 sport air azul squadra faz um mes e nao aguentei ele com aquela altura...como nao achei molas esportivas no mercado optei por cortar as originais... pra minha surpreza o carro ficou show de bola, altura perfeita ,parece ate que melhorou o comportamento nas curvas

pedro_artola escreveu:vou ver se no sabado tiro umas fotos ....

dimroth escreveu:

Adailton escreveu:Meeee, que lindo o 500 rebaixado!
Eu sinceramente fico preocupado com esse lance do controle de estabilidade...Será que isso não altera garantia, dados do computador de bordo e o próprio controle de estabilidade??
Abração

Eu também tou me coçando pra descer o 500.

Claro que podem revogar a garantia, mas só se vc reclamar de algum problema na suspensão. E pelo que me disseram não perde toda a garantia do carro, seria só da parte de suspensão mesmo.

Já me informei sobre isto em 2 concess aqui de Curitiba.

Até pensei em comprar as molas e mandar instalar numa concessionária mesmo pra ver o que eles dizem.

Eu acho que o pessoal encana muito com esse lance do controle de estabilidade, etc. O 500 não é tão frágil assim e os controle instáveis ou sensíveis ao ponto de ficar acusando anomalias ou qualquer outra coisa. Fosse tão problemático não viamos Audi, Mini, BM e outros carros com mais aparatos tecnológicos socados no chão.

Pelos foruns gringos que acompanho dos 500, ainda não vi ninguém reclamando dos controles após rebaixar.

O negócio é ver para crer, rebaixar e se não ficar bom, voltar ele ao normal.

Pq vamo falá a verdade, o 500 mexicano parece um Jeepinho!

[]'s

andermen escreveu:

pedro_artola escreveu:vou ver se no sabado tiro umas fotos ....

Aguardando.

Meu "carrinho de compras" na Garage Store já está com as H&R e um escape esportivo adicionados. Só criando coragem $

Darezzo escreveu:

andermen escreveu:

pedro_artola escreveu:vou ver se no sabado tiro umas fotos ....

Aguardando.

Meu "carrinho de compras" na Garage Store já está com as H&R e um escape esportivo adicionados. Só criando coragem $

Andermen, qual escape vc viu na garage store pro 500? Quanto custa?
Abraços!

Gustavo Israel escreveu:Eu tenho um 500 polônes socado no chão, o meu eu mandei baixar as molas uns 6 centimetros e eu achei o carro mais macil do que o original,só ficou duro depois que eu coloquei as rodas 18 ai tive um problema 2 veses com os amortecedores que estouraram, o controle de estabilidade e o hill hoder funcionam normal.

Rafa Lucas escreveu:Fala Rapaziada !!!

Só para constar, eu tinha um punto com as molas da H&R.
Por serem molas esportivas e por eu ter tido outros carros com molas de marcas diferentes, achei elas realmente duras (mais dq as outras red coil, macaulay e etc...)
Ja no meu 500, optei por uma marca chamada JJ ESPECIAIS.
Vocês podem até não acreditar, mas o carro ficou mto confortavel, bem proximo do original, pois a mola contém mais spirais q o original.
Muito melhor e mais confortavel que de um colega que colocou H&R.
O melhor de tudo foi o preço !!! Rs

Gustavo Israel escreveu:Eu tenho um 500 polônes socado no chão, o meu eu mandei baixar as molas uns 6 centimetros e eu achei o carro mais macil do que o original,só ficou duro depois que eu coloquei as rodas 18 ai tive um problema 2 veses com os amortecedores que estouraram, o controle de estabilidade e o hill hoder funcionam normal.

dimroth escreveu:

Adailton escreveu:Meeee, que lindo o 500 rebaixado!
Eu sinceramente fico preocupado com esse lance do controle de estabilidade...Será que isso não altera garantia, dados do computador de bordo e o próprio controle de estabilidade??
Abração

Eu também tou me coçando pra descer o 500.

Claro que podem revogar a garantia, mas só se vc reclamar de algum problema na suspensão. E pelo que me disseram não perde toda a garantia do carro, seria só da parte de suspensão mesmo.

Já me informei sobre isto em 2 concess aqui de Curitiba.

Até pensei em comprar as molas e mandar instalar numa concessionária mesmo pra ver o que eles dizem.

Eu acho que o pessoal encana muito com esse lance do controle de estabilidade, etc. O 500 não é tão frágil assim e os controle instáveis ou sensíveis ao ponto de ficar acusando anomalias ou qualquer outra coisa. Fosse tão problemático não viamos Audi, Mini, BM e outros carros com mais aparatos tecnológicos socados no chão.

Pelos foruns gringos que acompanho dos 500, ainda não vi ninguém reclamando dos controles após rebaixar.

O negócio é ver para crer, rebaixar e se não ficar bom, voltar ele ao normal.

Pq vamo falá a verdade, o 500 mexicano parece um Jeepinho!

[]'s