Barra de direção - Ação Coletiva contra FIAT para Recall

No meu caso trocou a árvore, depois trocou a parte elétrica onde fica as setas, mas mesmo assim o problema voltou, ainda não levei na ccs, pois estou sem tempo.

Quando estava procurando meu segundo Fiat 500 para comprar, antes de fechar negócio, fazia questão de ver no pátio as unidades que me interessavam, em uma das várias concessionárias que fui, quem me levou ao pátio foi o responsável pela oficina, em todos dei partida e claro, girei varias vezes o volante pra verificar se não fazia barulho, fui bem claro, disse que era membro ativo aqui do clube e que conhecia todos os defeitos comuns do carro, sabia mais sobre o carros que os vendedores e que estava verificando se não havia problemas com a barra de direção pois não queria levar um carro com problemas pra casa. Ele me disse que nos mais novos ele nunca havia feito a troca, porem, nos primeiros vindos do México, ele teve de trocar várias barras de direção e que o problema era causado pelo excesso de vibração, conseqüência das nossas ruas esburacadas; disse que segundo informações da Fiat nas unidades 13/14, os componentes da direção haviam recebido ajustes para evitar o problema.

Tom500 escreveu:Quando estava procurando meu segundo Fiat 500 para comprar, antes de fechar negócio, fazia questão de ver no pátio as unidades que me interessavam, em uma das várias concessionárias que fui, quem me levou ao pátio foi o responsável pela oficina, em todos dei partida e claro, girei varias vezes o volante pra verificar se não fazia barulho, fui bem claro, disse que era membro ativo aqui do clube e que conhecia todos os defeitos comuns do carro, sabia mais sobre o carros que os vendedores e que estava verificando se não havia problemas com a barra de direção pois não queria levar um carro com problemas pra casa. Ele me disse que nos mais novos ele nunca havia feito a troca, porem, nos primeiros vindos do México, ele teve de trocar várias barras de direção e que o problema era causado pelo excesso de vibração, conseqüência das nossas ruas esburacadas; disse que segundo informações da Fiat nas unidades 13/14, os componentes da direção haviam recebido ajustes para evitar o problema.

Tom eu espero que realmente esse problema tenha sido sanado, pois se trata realmente de uma falha recorrente e que atingiu um número considerável de unidades, mas sinceramente não acredito nessa hipótese da vibração/buracos, pois já li em alguns fóruns dos EUA donos de 500 mexicanos reclamando disso.

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Quando estava procurando meu segundo Fiat 500 para comprar, antes de fechar negócio, fazia questão de ver no pátio as unidades que me interessavam, em uma das várias concessionárias que fui, quem me levou ao pátio foi o responsável pela oficina, em todos dei partida e claro, girei varias vezes o volante pra verificar se não fazia barulho, fui bem claro, disse que era membro ativo aqui do clube e que conhecia todos os defeitos comuns do carro, sabia mais sobre o carros que os vendedores e que estava verificando se não havia problemas com a barra de direção pois não queria levar um carro com problemas pra casa. Ele me disse que nos mais novos ele nunca havia feito a troca, porem, nos primeiros vindos do México, ele teve de trocar várias barras de direção e que o problema era causado pelo excesso de vibração, conseqüência das nossas ruas esburacadas; disse que segundo informações da Fiat nas unidades 13/14, os componentes da direção haviam recebido ajustes para evitar o problema.

Tom eu espero que realmente esse problema tenha sido sanado, pois se trata realmente de uma falha recorrente e que atingiu um número considerável de unidades, mas sinceramente não acredito nessa hipótese da vibração/buracos, pois já li em alguns fóruns dos EUA donos de 500 mexicanos reclamando disso.

Tomara mesmo! A minha foi trocada em fevereiro e ainda não apresentou problemas (7 mil quilômetros depois), e tomara que continue assim! hehe

Minha barra de direção foi trocada na ultima revisão há 5 meses atrás. Há dois meses vem apresentando o mesmo defeito, levei o carro para a revisão ontem e não quiseram trocar, me relatarem que já tiveram que trocar inúmeras peças mas que a minha seria a primeira vez que precisariam fazer a segunda troca. Pediram para deixar o carro nessa segunda para terem mais tempo para analisar os componentes.
O carro está perto do fim da garantia e pode ser que estejam tentando empurrar meu problema para frente. Como o problema ainda não foi solucionado, o carro ainda está "em garantia" enquanto não resolverem meu problema.

felipeclourenco escreveu:Minha barra de direção foi trocada na ultima revisão há 5 meses atrás. Há dois meses vem apresentando o mesmo defeito, levei o carro para a revisão ontem e não quiseram trocar, me relatarem que já tiveram que trocar inúmeras peças mas que a minha seria a primeira vez que precisariam fazer a segunda troca. Pediram para deixar o carro nessa segunda para terem mais tempo para analisar os componentes.
O carro está perto do fim da garantia e pode ser que estejam tentando empurrar meu problema para frente. Como o problema ainda não foi solucionado, o carro ainda está "em garantia" enquanto não resolverem meu problema.

Pressione, trocaram duas vezes a minha, mas realmente faltava muito para acabar a garantia.

felipeclourenco escreveu:Minha barra de direção foi trocada na ultima revisão há 5 meses atrás. Há dois meses vem apresentando o mesmo defeito, levei o carro para a revisão ontem e não quiseram trocar, me relatarem que já tiveram que trocar inúmeras peças mas que a minha seria a primeira vez que precisariam fazer a segunda troca. Pediram para deixar o carro nessa segunda para terem mais tempo para analisar os componentes.
O carro está perto do fim da garantia e pode ser que estejam tentando empurrar meu problema para frente. Como o problema ainda não foi solucionado, o carro ainda está "em garantia" enquanto não resolverem meu problema.

Felipe, guarde provas de que você reclamou do problemas antes do término do período de garantia. Eles têm a obrigação de resolver o problema, mesmo que o prazo termine.
Abraço!

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Quando estava procurando meu segundo Fiat 500 para comprar, antes de fechar negócio, fazia questão de ver no pátio as unidades que me interessavam, em uma das várias concessionárias que fui, quem me levou ao pátio foi o responsável pela oficina, em todos dei partida e claro, girei varias vezes o volante pra verificar se não fazia barulho, fui bem claro, disse que era membro ativo aqui do clube e que conhecia todos os defeitos comuns do carro, sabia mais sobre o carros que os vendedores e que estava verificando se não havia problemas com a barra de direção pois não queria levar um carro com problemas pra casa. Ele me disse que nos mais novos ele nunca havia feito a troca, porem, nos primeiros vindos do México, ele teve de trocar várias barras de direção e que o problema era causado pelo excesso de vibração, conseqüência das nossas ruas esburacadas; disse que segundo informações da Fiat nas unidades 13/14, os componentes da direção haviam recebido ajustes para evitar o problema.

Tom eu espero que realmente esse problema tenha sido sanado, pois se trata realmente de uma falha recorrente e que atingiu um número considerável de unidades, mas sinceramente não acredito nessa hipótese da vibração/buracos, pois já li em alguns fóruns dos EUA donos de 500 mexicanos reclamando disso.

Ontem fui ver um Cult500 na Itavema itaim e comentei com o vendedor sobre os problemas da barra de direção e chamaram o consultor técnico para explicar: ele disse que os cult atuais depois de 2012 não acontecem isso e é causado por uma folga na barra de direção e a fábrica já solucionou esse problema.
Estavam loucos para vender um para mim mas fiquei em dúvida.
Pergunto a vocês, gostaria de ir para o sítio umas 4x/mês e andaria numa distância de duas quadras de estrada esburacada. Acham que eu teria problemas?

r.conti escreveu:

DecomedRJ escreveu:

Tom500 escreveu:Quando estava procurando meu segundo Fiat 500 para comprar, antes de fechar negócio, fazia questão de ver no pátio as unidades que me interessavam, em uma das várias concessionárias que fui, quem me levou ao pátio foi o responsável pela oficina, em todos dei partida e claro, girei varias vezes o volante pra verificar se não fazia barulho, fui bem claro, disse que era membro ativo aqui do clube e que conhecia todos os defeitos comuns do carro, sabia mais sobre o carros que os vendedores e que estava verificando se não havia problemas com a barra de direção pois não queria levar um carro com problemas pra casa. Ele me disse que nos mais novos ele nunca havia feito a troca, porem, nos primeiros vindos do México, ele teve de trocar várias barras de direção e que o problema era causado pelo excesso de vibração, conseqüência das nossas ruas esburacadas; disse que segundo informações da Fiat nas unidades 13/14, os componentes da direção haviam recebido ajustes para evitar o problema.

Tom eu espero que realmente esse problema tenha sido sanado, pois se trata realmente de uma falha recorrente e que atingiu um número considerável de unidades, mas sinceramente não acredito nessa hipótese da vibração/buracos, pois já li em alguns fóruns dos EUA donos de 500 mexicanos reclamando disso.

Ontem fui ver um Cult500 na Itavema itaim e comentei com o vendedor sobre os problemas da barra de direção e chamaram o consultor técnico para explicar: ele disse que os cult atuais depois de 2012 não acontecem isso e é causado por uma folga na barra de direção e a fábrica já solucionou esse problema.
Estavam loucos para vender um para mim mas fiquei em dúvida.
Pergunto a vocês, gostaria de ir para o sítio umas 4x/mês e andaria numa distância de duas quadras de estrada esburacada. Acham que eu teria problemas?

Eu tenho um Cult 11/12 com 25K e o utilizo mais de duas vezes por semana em um pequeno trecho de estrada de chão. Ele está muito bem cuidado e conservado. E tudo vai depender do seu modo de dirigir. Quando estou nessa estrada, sempre ando devagar e com cuidado. Assim você evita que o interior venha a apresentar barulhos desagradáveis. Lembrando que o 500 sempre apresenta barulhos internos (você verá isso em outros tópicos sobre o assunto), principalmente nas portas.
Sobre a barra de direção, ela ainda não apresentou problemas. Vou mandar olhar na próxima revisão.
Espero ter ajudado.

Galera, meu fiat 500 (cult/automatizado), com 27500km foi trocada a caixa de direção. Como está na garantia, não houve custo. A concessionaria foi muito prestativa e rápida, 2 semanas para a chegada da peça e 1 dia inteiro meu carro parado na oficina (achei pouco, pois haviam dito no mínimo 2 dias).

Até mais!

qual o ano? pode esperar amigo que este defeito vai voltar. o meu já trocaram varias peças e nada

2012, aparentemente resolveu. Mas o seu trocaram várias vezes, mesmo depois da garantia?

E ai forum500, não acesso há uns 2, 3 anos.

To no meu segundo 500, a barra de direção foi trocada 3 vezes no antigo e ja 1 vez no novo, é um problema cronico, espero que ao menos depois de tanto tempo essas peças novas já venham mais resistentes.

É um problema sério, uma quebra total da barra de direção matou o Senna, mas que eu saiba ainda bem nunca se chegou a esse ponto com os 500.

Fico pensando no Abarth que é um carro que naturalmente será guiado de forma mais esportiva e o uso da barra será mais exigido.

EU APOIO, POIS O CARRO DA MINHA ESPOSA APRESENTOU TAL PROBLEMA COM APENAS 4100 KM. E O PRÓPRIO MECÂNICO DA FIAT QUE ESTÁ TROCA É MUITO COMUM.

Eu apoio:
Gerson Luis Souto
Santana do Livramento, rs

Fala galera, tranquilos?

Escrevi para o Auto-Defesa da Quatro Rodas, sobre o nosso problema e não só isso, falei dos amortecedores com duração precoce.

A Fiat me ligou e eles querem dar uma olhada no carro em uma concessionária.

Assim que tiver novidades, vou postando aqui!

caio_reinhardt escreveu:Fala galera, tranquilos?

Escrevi para o Auto-Defesa da Quatro Rodas, sobre o nosso problema e não só isso, falei dos amortecedores com duração precoce.

A Fiat me ligou e eles querem dar uma olhada no carro em uma concessionária.

Assim que tiver novidades, vou postando aqui!

Caio, seria interessante informar pra Quatro Rodas que é um problema crônico numa grande quantidade de veículos, senão fica a solução só para o seu carro... Não que não seja bom pra você, claro, mas é interessante "esparramar" a notícia pra Fiat tomar vergonha na cara quanto à barra de direção do 500!

tech3000 escreveu:

caio_reinhardt escreveu:Fala galera, tranquilos?

Escrevi para o Auto-Defesa da Quatro Rodas, sobre o nosso problema e não só isso, falei dos amortecedores com duração precoce.

A Fiat me ligou e eles querem dar uma olhada no carro em uma concessionária.

Assim que tiver novidades, vou postando aqui!

Caio, seria interessante informar pra Quatro Rodas que é um problema crônico numa grande quantidade de veículos, senão fica a solução só para o seu carro... Não que não seja bom pra você, claro, mas é interessante "esparramar" a notícia pra Fiat tomar vergonha na cara quanto à barra de direção do 500!

Eu informei. E falei que no Clube tinha um monte de gente com o mesmo problema.

Olá Amigos, estou prestes a comprar um 500 dualogic e estou preocupado com essa história da barra de direção, será que a Fiat já solucionou este problema nos carros novos?

tech3000 escreveu:Caros,

Devido a grande quantidade de reclamações sobre a barra de direção de vários 500 gostaria de abrir a discussão sobre uma possível ação coletiva a ser movida contra a FIAT obrigando a abertura de RECALL nacional devido defeito de fábrica que ao que tudo indica pode trazer até mesmo riscos aos proprietários bem como onerar injustamente e financeiramente os mesmos, em garantia ou não.

Gostaria de lembrar que isto é de interesse de TODOS os proprietários de 500 no Brasil, pois o próximo pode ser de qualquer um! Imaginem uma peça com defeito de fábrica e seu carro der problema fora de garantia com você sendo obrigado a pagar milhares de reais por algo que era de responsabilidade da montadora? Ou os riscos de acidentes para você e seus familiares?

Vamos nos unir e debater sobre a AÇÃO COLETIVA!

PS: Para agregar valor ao assunto peço a gentileza de mesmo quem só entrar para ler responda este tópico com "Eu apoio!" pois é de interesse de todos os proprietários de 500. Obrigado.

Eu apoio !!! fechado

Galera, o carro vai para a revisão semana que vem, vamos ver o que a Fiat vai falar...

EDIT 12/12/14:

Carro foi para a revisão hoje de manhã, vamos ver qual vai ser a resposta.

EDIT 15/12/14:

Peguei o carro na css hoje pela manhã. Segundo o gerente da oficina da css Auguri, a css que vai pagar pela peça e não a Fiat, porque o veículo não está na garantia. Como ela ainda não tinha chegado, vou retornar com o carro para a oficina em breve.

Fala pessoal,

Deixei o carro na segunda feira para a troca da caixa de direção, que foi identificada como a peça com problema. Hoje fui lá e peguei o carro tranqüilo.

Fiz uns zigue-zagues, parei numa padoca e até então tudo em ordem. Mas ao chegar em casa, fui manobrar e o famoso clec-clec-clec voltou.

Amanhã vou dar um call pra eles e ver qual que é hahaha

caio_reinhardt escreveu:Fala pessoal,

Deixei o carro na segunda feira para a troca da caixa de direção, que foi identificada como a peça com problema. Hoje fui lá e peguei o carro tranqüilo.

Fiz uns zigue-zagues, parei numa padoca e até então tudo em ordem. Mas ao chegar em casa, fui manobrar e o famoso clec-clec-clec voltou.

Amanhã vou dar um call pra eles e ver qual que é hahaha

Eita, que merda, Caio.

Mas não desanima não. O problema tem solução. Pelo visto a concessionária que tá insistindo na cabaçagem.

Cara solução tem pq o meu resolveu e já troquei tem mais de 20 mil km. O que parece ter acontecido é que apertaram a peça e não trocaram.

Pode ser isso mesmo...

Bom, vai segunda feira pra css

No meu carro também troquei a barra duas vezes e uma vez a caixa. Não fez nem 2mil km e o problema já voltou! Além disso... arranharam meu painel, arranharam a tampa do volante e deixaram a tampa plástica debaixo do volante totalmente solta e batendo. Todo o "serviço" feito na Fiat Maiori em Curitiba.