[TROCA DE OLEO] Especificações e prazos

Edson Tonelli escreveu:Quando comprei meu carro (fiat500) na concessionária fiat Andreta de Amparo sp, acabara de ser feita a revisão dos 15 mil e eles me franquearam uma troca de óleo. 
Eu é quem faço as trocas de óleo dos veículos que tenho. Isso por gosto e por zelo pela máquinas... em casa posso deixar o óleo escorrer por horas eliminando o máximo possível do óleo vencido ... Torquear com respeito os parafusos ... limpar todos os respiros ... substituir os filtros.
Mas como era "boca livre", pé na estrada e vamos lá.
Fiquei como todo velho chato acompanhando o serviço e tenho de parabenizar os profissionais pela execução do Trabalho.
 
Não se trata de uma carro comum. Pois há necessidade do elevador para um serviço descente. O capa plástica inferior tem de ser retirada e uma barra também para posteriormente ser retirado o bujão que é feito com chave allen  12" ... Enfim; fizeram um bom serviço.

Em casa retirar o protetor de motor é tranquilo e a barra exigira mais espaço. A não retirada da barra com certeza fará capilarizar o óleo por ela mesma ocasionando muita sujeira no piso pela impresibilidade de onde cairá o óleo.

Resumindo : Troque o óleo de seu Fiat 500 em estabelecimentos sérios e comprometidos com a qualidade dos serviços.

Pyruka escreveu:Bom dia galera. Acabei de vender o meu Cult 2013 e comprar um 2014. O antigo dono acabou de fazer a revisão dos 30.000 km e pelo que a CSS colocou no adesivo de vidro, a próxima troxa de óleo e filtro só daqui a 15.000 km. Isso confere? Esse óleo não é para 10.000 km? Olhei no manual e a próxima revisão só com 45.000 km mesmo. O que acham?

DecomedRJ escreveu:

Edson Tonelli escreveu:Quando...  

Essa barra atrapalha um pouco mesmo. Fiz uma troca de óleo nessa ultima semana e o mecânico usou um anteparo de papelão para direcionar o oleo e não sujar essa barra.

Edson Tonelli escreveu:

Pyruka escreveu:Bom dia galera. Acabei de vender o meu Cult 2013 e comprar um 2014. O antigo dono acabou de fazer a revisão dos 30.000 km e pelo que a CSS colocou no adesivo de vidro, a próxima troxa de óleo e filtro só daqui a 15.000 km. Isso confere? Esse óleo não é para 10.000 km? Olhei no manual e a próxima revisão só com 45.000 km mesmo. O que acham?

Sim, segundo o manual, em condições normais de uso é 15 mil mesmo, ou 12 meses. E em condições severas* 7,5 mil ou 6 meses, o que ocorrer primeiro

O meu carro está com 20 mil km. Fiz essa última troca pelo tempo. O mecânico estava colocando os 15 mil na etiqueta e disse ser isso; mesmo sendo o óleo semi sintético do evo 1.4. "É o procedimento padrão indicado elo fabricante " . Ai solicitei anotar 10 mil na etiqueta, sendo que com certeza trocarei pelo tempo, pois rodo muito pouco com o F500 e somete em estradas.

* Condições severas = Uso constante em vias rurais empoeiradas, puxar reboque (imagino o 500 fazendo isso rsrs), uso diário em percursos curtos ( o mais comum ).

A condição para a longa durabilidade do óleo é o uso normal por rodovias e por médias e grandes distâncias. Pois dessa forma a substância não sofre mudanças de temperatura, preservando a estrutura química.

Como dificilmente se encontrará um 500 sendo usado em frotas, em serviços rurais, como taxi, auto escola, por caixeiros viajantes ... e sim para o uso recreativo, meio de locomoção para o trabalho e afazeres domésticos e familiares, o ideal é fazer as trocas no máximo aos 7.500 km. ou 6 meses ou pouco mais.

Acredito que o que mais deteriora o óleo são os combustíveis adulterados; que sob a pressão das câmaras passam pelos anéis e as substâncias não previstas se misturam ao óleo.
O longo tempo sem troca também pelo envelhecimento e a não substituição do filtro.
Outro bom conselho é nunca misturar óleo de especificação diferente e sempre ir pelo que diz o fabricante.

muito obrigado Edson, ótima explicação. O meu tbem ando muito pouco, apenas finais de semana. Não dá pra malhar o Bambino como se fosse um Uno. 

O meu tbem é um Cult EVO 1.4. Eu tinha um manual vendi pois a minha esposa só dirige automáticos, aí comprei um Dualogic e estou gostando muito do bambino. 

Um um abraço e mais uma vez agradeço pela explicação. 

AndreyC escreveu:Falando em óleo, achei o Mobil 5w40 e Castrol 15w40 por atrativos 22 reais, estou pensando seriamente em colocá-lo no meu polonês 2009, pois o selenia performer 15w40 aqui no DF está custando assustadores 45 reais o litro.

Pelo que andei lendo, pode se substituir sem problemas, visto que a viscosidade é a mesma e no Brasil não sofremos de condições severas de baixa temperatura.

O que acham?

AndreyC escreveu:Alguém aqui já usou ou usa óleos Lubrax?

Vários amigos e mecânicos dizem ser um dos melhores óleos fabricados no mundo.
Sem contar que é fácil de achar e barato.

MrMaia escreveu:Oi Fernanda. Mantendo as mesmas especificações, não tem problema trocar a marca do óleo.

Edson Tonelli escreveu:No começo do vídeo importante recomendação sobre o óleo do motor Fire Evo 1.4

FERNANDA escreveu:

MrMaia escreveu:Oi Fernanda. Mantendo as mesmas especificações, não tem problema trocar a marca do óleo.

Bom dia MrMaia.

Agradeço seu retorno.

Sugere alguma marca, dentre tantas que existem?

MrMaia escreveu:

FERNANDA escreveu:

MrMaia escreveu:Oi Fernanda. Mantendo as mesmas especificações, não tem problema trocar a marca do óleo.

Bom dia MrMaia.

Agradeço seu retorno.

Sugere alguma marca, dentre tantas que existem?

Bom dia, Fernanda.

Eu particularmente gosto muito dos Castrol, Mobil, Valvoline, AC Delco e Shell (nessa ordem). Sempre dou preferência para essas marcas, que investem bastante em pesquisa e desenvolvimento. Não gosto dos Lubrax, da Petrobras. Mas teoricamente, mantendo as especificações não tem erro. O importante mesmo é sempre fazer as trocas dentro do prazo e trocar óleo+filtro.

Edson Tonelli escreveu:Oi Fernanda, obedecendo as especificações e a não sendo a indústria química estranha. Tudo bem

No F500 só usei o Selenia (o carro ainda é pouco rodado)
Nas motos, só uso Lubrax.

FERNANDA escreveu:

Edson Tonelli escreveu:Oi Fernanda, obedecendo as especificações e a não sendo a indústria química estranha. Tudo bem

No F500 só usei o Selenia (o carro ainda é pouco rodado)
Nas motos, só uso Lubrax.

Boa tarde.

Obrigada pelo retorno.

Seguindo a sugestão do MrMaia, comprei o Mobil, pois não achei o Castrol.