Falha na Injeção Eletrônica

Fabio Askan escreveu:Bom dia Welson!.
O cambio dualogic é automatizado, difere do cambio automatico convencional por não ter conversor de torque e usar o mesmo sistema primario do cambio manual convencional (embreagem).
Pelo que você disse, seu motor parou de funcionar e seu cambio estava acoplado em alguma marcha. o que me assusta, é que se o carro morre-se, o normal seria ele perder velocidade pelo freio motor e parar.... não simplesmente travar as rodas.
Você tentou ligar o motor depois da parada? ouviu algum barulho diferente?

Fabio Askan, bom dia. Consegui ligar pisando no freio e  engatei N e depois a 1ª marcha (só assim consegui chegar ao acostamento. O carro estava com um barulho de carro desregulado, parecia "batendo pino/válvula". Quando descarreguei do guincho precisei fazer uma manobra com ele e quando eu acelerava parecia que ele não tinha potência e tremia muito. Espero que hoje eu tenha uma resposta da CSS. Fiquei bastante preocupado com essa travada que ele deu, foi assustador!

welson.martins.5 escreveu:

Fabio Askan escreveu:Bom dia Welson!.
O cambio dualogic é automatizado, difere do cambio automatico convencional por não ter conversor de torque e usar o mesmo sistema primario do cambio manual convencional (embreagem).
Pelo que você disse, seu motor parou de funcionar e seu cambio estava acoplado em alguma marcha. o que me assusta, é que se o carro morre-se, o normal seria ele perder velocidade pelo freio motor e parar.... não simplesmente travar as rodas.
Você tentou ligar o motor depois da parada? ouviu algum barulho diferente?

Fabio Askan, bom dia. Consegui ligar pisando no freio e  engatei N e depois a 1ª marcha (só assim consegui chegar ao acostamento. O carro estava com um barulho de carro desregulado, parecia "batendo pino/válvula". Quando descarreguei do guincho precisei fazer uma manobra com ele e quando eu acelerava parecia que ele não tinha potência e tremia muito. Espero que hoje eu tenha uma resposta da CSS. Fiquei bastante preocupado com essa travada que ele deu, foi assustador!



Realmente, quando você disse que tinha travado as rodas.. achei que era algo muito mais sério.
o seu carro esta na garantia, apesar de ser um susto e tanto, problemas com motor e cambio são totalmente cobertos pela garantia.

welson.martins.5 escreveu:Depois de 3 dias úteis sem o meu carro, finalmente na ultima 5.f ele ficou pronto. De acordo com o mecânico responsável: "sistema do motor apresentou erro de queima no cilindro 2 e foi preciso efetuar a troca das velas". Lendo aqui no fórum constatei que esse cilindro 2 sempre tem causado problemas pros proprietários do 500. Não seria o caso de um recall ??? Ah, apesar de o meu carro ter apenas 4 meses e 12 mil KM, disseram que a garantia não cobria as velas e ainda tive que desembolsar R$ 56,00... Se não acontecer esse problema novamente já ficarei bastante satisfeito, haja visto o susto que passei...

CaioVarela escreveu:A mesma falha relatada pelo Eloisio ocorreu comigo. Fui à Cresauto, mas me irritei com o descaso do cara que me atendeu [viu no sistema que seria necessária uma limpeza de bicos, mas mandou eu ir pela manhã, já que não havia mais como fazer no dia. Tudo bem... Voltei no dia seguinte pela manhã e ele disse que não poderia fazer e era melhor eu agendar] e acabei optando por mudar de rede definitivamente. Fui à Fiori fazer a revisão, mas acabei não fazendo a limpeza (não tinha tempo). No final das contas, comprei um produto da Bardahl pra limpeza de bicos que vendem em qualquer posto, coloquei no tanque e antes da metade do mesmo o carro já tava completamente normal. Fiquei umas 3 semanas com as falhas ocorrendo eventualmente, e em 3 dias rodando com tal produto no tanque o problema sumiu.

Fabio Askan escreveu:

CaioVarela escreveu:A mesma falha relatada pelo Eloisio ocorreu comigo. Fui à Cresauto, mas me irritei com o descaso do cara que me atendeu [viu no sistema que seria necessária uma limpeza de bicos, mas mandou eu ir pela manhã, já que não havia mais como fazer no dia. Tudo bem... Voltei no dia seguinte pela manhã e ele disse que não poderia fazer e era melhor eu agendar] e acabei optando por mudar de rede definitivamente. Fui à Fiori fazer a revisão, mas acabei não fazendo a limpeza (não tinha tempo). No final das contas, comprei um produto da Bardahl pra limpeza de bicos que vendem em qualquer posto, coloquei no tanque e antes da metade do mesmo o carro já tava completamente normal. Fiquei umas 3 semanas com as falhas ocorrendo eventualmente, e em 3 dias rodando com tal produto no tanque o problema sumiu.

Bomm dia Caio!

Quantos Kms o seu carro tem?, usa muito Alcool?

André Monteiro escreveu:Boa noite, acabei de chegar de uma viagem de fim de semana curta 250km ida e volta onde passei pelo mesmo problema de estar a velocidade de 120km/h e acender a luz da injeção o carro perder força. Bem eu parei no acostamento desliguei o motor esperei uns 5min liguei o motor e o problema parou não aparecendo mais até voltar para casa.
Pergunta que eu faço, alguem ja teve alguma posição concreta do que origina este problema? E qual a solução?